* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati Hypermotard 1100 EVO SP на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati Hypermotard 1100 EVO SP на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 Фото
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 обзор
Технические характеристики Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Двигатель Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Engine management system
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
Трансмиссия Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 42
Размеры и масса Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Емкость Топливного Бака
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1455 mm / 57.28 in
Колея
100 mm / 3.9 in
Ходовая часть и тормоза Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17, Pirelli Diablo Rosso
Передние Тормоза
2 x 305 mm S emi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-pistons, 2-pads
Передняя Шина
120/70 ZR 17, Pirelli Diablo Rosso
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm .
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi forks, fully adjustable with DLC
Рама
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
156 mm / 6.1 in
Динамические характеристики Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Информация подготавливается
Прочие характеристики Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Rake
24
Front Wheel
5-Spoke in light alloy 3.50 x 17
Primary drive
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
Rear Wheel
5-Spoke light alloy 5.50 x 17
Dry Weight
172 kg / 379 lbs
Описание Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011
Описание мотоцикла Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati Hypermotard 1100 EVO SP технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati Hypermotard 1100 EVO SP других годов выпуска и информацию о них
Цена Ducati Hypermotard 1100 EVO SP по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
среди найденых объявлений
600 000 руб.*
среди найденых объявлений
600 000 руб.*
Средняя цена Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
среди найденых объявлений
345 366 руб.*
среди найденых объявлений
345 366 руб.*
Минимальная цена Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
среди найденых объявлений
100 000 руб.*
среди найденых объявлений
100 000 руб.*
Ducati hypermotard 1100 evo SP в Нижнем Новгороде
28.04.2025 310 000
Ducati HyperMotard 1100 в Москве
25.11.2020 499 990
Ducati hypermotard 1100EVO в Уфе
19.11.2020 420 000
Ducati hypermotard1100s в Сосново
04.11.2020 350 000
Ducati Hypermotard 1100S в Москве
18.10.2020 400 000
Ducati Hypermotard 1100s в Москве
15.10.2020 349 000
Ducati hypermotard 1100 2007 год в Москве
30.09.2020 255 000
Hypermotard ducati 1100 в Москве
28.09.2020 450 000
Ducati hypermotard 1100 в Самаре
16.09.2020 390 000
Продам Ducati Hypermotard 1100evo Carbon в Ялте
08.09.2020 600 000
Ducati hypermotard 1100s в Гаспре
16.01.2020 260 000
Продам мотоцикл Ducati hypermotard 1100 EVO 2010 г в Краснодаре
15.10.2019 370 000
Ducati hypermotard 1100 в Краснодаре
11.10.2019 460 000
Ducati hypermotard 1100 в Алуште
10.10.2019 430 000
Ducati hypermotard 1100 EVO в Краснодаре
09.09.2019 365 000
Ducati Hypermotard 1100 в Новосибирске
10.08.2019 230 000
Ducati Hypermotard 1100S 2008года в Санкт-Петербурге
24.06.2019 360 000
Ducati Hypermotard 1100 SP 2013г.в в Сочи
18.06.2019 400 000
Ducati HyperMotard 1100 S 2007 в Москве
05.06.2019 370 000
Ducati Hypermotard 1100s 2008г.в в Москве
27.05.2019 330 000
Ducati hypermotard 1100s в Алупке
25.05.2019 330 000
Ducati HyperMotard 1100 EVO в Москве
23.01.2018 380 000
Ducati Hypermotard 1100s обмен на авто в Перми
31.10.2017 180 000
Ducati Hypermotard 1100 EVO в Ялте
26.09.2017 160 000
Ducati HyperMotard EVO S 1100 в Ялте
03.09.2017 100 000
Ducati Hypermotard 1100 в Владикавказе
21.08.2017 330 000
Ducati hypermotard 1100 в Липецке
08.08.2017 599 000
Ducati hypermotard 1100s Evo 11 г.в в Набережных Челнах
02.08.2017 200 000
Ducati HyperMotard 1100 S в Набережных Челнах
04.07.2017 230 000
Ducati Hypermotard 1100 в Сочи
03.07.2017 360 000
Продам Ducati Hypermotard 1100, 2007 в Москве
14.03.2017 430 000
Ducati Hypermotard 1100S 2008 в Москве
04.03.2017 460 000
Ducati hypermotard 1100 дукати гипермотард в Москве
06.02.2017 300 000
Ducati hypermotard 1100 EVO SP в Москве
23.01.2017 525 000
Дукати hypermotard 1100S в Воронеже
17.01.2017 400 000
Hypermotard evo sp 1100 в Ростове-на-Дону
15.11.2016 165 000
Ducati hypermotard 1100 в Воронеже
12.11.2016 450 000
Ducati hypermotard 1100 в Бузулуке
06.11.2016 150 000
Ducati HyperMotard 1100 2008 в Москве
31.10.2016 290 000
Ducati Hypermotard 1100s в Санкт-Петербурге
30.10.2016 395 000
Ducati Hypermotard 1100 2007 в Сочи
23.10.2016 350 000
Ducati 1100 Hypermotard 2010 г в Москве
22.10.2016 480 000
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 2008 год в Москве
19.10.2016 280 000
Ducati HM 1100 HyperMotard 2008 в Санкт-Петербурге
17.10.2016 399 000
Ducati HM 1100 S HyperMotard, 2007 г в Москве
21.08.2014 377 777
Продам Ducati HM 1100 HyperMotard в Саратове
19.08.2014 225 000
Ducati Hypermotard S 1100 2008 в Москве
16.08.2014 350 000
Ducati hypermotard 1100s 2007 года в Москве
15.08.2014 315 000
Ducati HM 1100 S HyperMotard 2007г в Москве
08.08.2014 320 000
Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 год в Краснодаре
06.08.2014 185 000
Ducati HyperMotard 1100 S 2010 год в Мурманске
04.08.2014 150 000
Ducati HM 1100 S HyperMotard в Москве
27.07.2014 350 000
Ducati hypermotard 1100 evo SP в Нижнем Новгороде
28.04.2025 310 000
Ducati hypermotard 1100 EVO SP в Москве
23.01.2017 525 000
Статистика продаж Ducati Hypermotard 1100 EVO SP по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
150000р.*
3446000р.*
180000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула
Как устроены и работают За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков) Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор. Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...
Читать далее >>Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели
Новые спортивные модели - Ковровцы Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...
Читать далее >>Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В
Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...
Читать далее >>О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ
Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...
Читать далее >>Карбюратор Явы 638
Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...
Читать далее >>