Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 Фото

Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 обзор

Технические характеристики Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Двигатель Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1078
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
Макс. Мощность
100 hp 73.5 kW) @ 7500rpm ( EC Certificate of Conformity state 95 hp)
Макс. Крутящий Момент
76 lb-ft 10.5 kgm) @ 6000rpm
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Степень Сжатия
Fuel injection, Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminum mufflers
Макс. момент, Нм.
103.0
Макс.мощность на об/мин.
7500
Макс. Мощность, кВт
73
Макс. Мощность, Л.с.
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000

Трансмиссия Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28"
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39

Размеры и масса Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9in
Колесная база
1450 mm / 57.1in

Ходовая часть и тормоза Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper with ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
Передние Тормоза
2 x 320mm discs 4 piston radial caliper with ABS
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive with preload and rebound Sachs adjustable monoshock,
Передняя Подвеска
wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
130mm / 5.1in
Ширина Заднего Колеса
148mm / 5.8in

Динамические характеристики Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Время разгона 0-100 км/ч
3.6 sec
Время разгона 0-200 км/ч
14,6 sec
Ускорение 60-14 км/час
10,9 s ec
Время разгона 0-140 км/ч
5.8 sec

Прочие характеристики Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Год
2013
Модель
Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary
Rake / Trail
62,9 Grad / 119 mm
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.50 x17
Primary drive
Tubular steel Trellis frame Wheelbase 1450mm / 57.1in Rake 24
Rear Wheel
10-spoke in light alloy 5.50x17
Acceleration 60-100 km/h
5,0 sec
Acceleration 100-140 km/h
4,9 sec
Acceleration 140-180 km/h
5,7 sec
Instruments
4,8 L/100 km
Wet -Weight
188 kg / 414lbs ABS

Описание Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Описание мотоцикла Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 2013Мотоцикл Ducati Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 2013

Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 2013Мотоцикл Ducati Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 2013

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1078 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Monster 1100 EVO 20th Anniversary:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Monster 1100 EVO 20th Anniversary

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>