* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 Фото
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 обзор
Технические характеристики Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017
Двигатель Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017
Двигатель
1198.4 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
113.3 kW / 152 hp @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
128 Nm / 94 lb-ft @ 7500 rpm
Степень Сжатия
12.5:1
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
Стартер
Electric
Система выхлопа
Titanium Termignoni
Система зажигания
Marelli electronic
Система смазки
Wet sump
Макс. момент, Нм.
128
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, Л.с.
152
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
Трансмиссия Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Передаточные Числа
1st 38/14; 2nd 30/17; 3rd 27/20; 4th 24/22; 5th 23/24; 6th 22/25
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Размеры и масса Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017
Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.9 US gal / 6.6 Imp gal
Высота Сиденья
870 mm / 34.3 in
Колесная база
1594 mm / 62.8 in
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs
Ходовая часть и тормоза Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017
Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Задняя Шина
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monoblock Evo M50 4-piston callipers, 2-pad, radial pump with cornering ABS as standard equipment
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs unit. Electronic compression & rebound damping adjustment. Electronic spring pre-load adjustment with Ducati Skyhook Suspension (DSS). Aluminium double-sided swingarm
Передняя Подвеска
Sachs 48 mm fully adjustable usd forks. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension (DSS)
Рама
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
20 0 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
20 0 mm / 7.9 in
Динамические характеристики Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017
Информация подготавливается
Прочие характеристики Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017
Год
2017 - 18
Модель
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro
Rake
110 mm / 4.33 in
Front Wheel
Pirelli Scopion Trail II 120/70 R19
Cooling system
Liquid cooled
Описание Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017
Описание мотоцикла Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 152лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro других годов выпуска и информацию о них
Цена Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro
среди найденых объявлений
1 900 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 900 000 руб.*
Средняя цена Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro
среди найденых объявлений
1 183 333 руб.*
среди найденых объявлений
1 183 333 руб.*
Минимальная цена Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro
среди найденых объявлений
460 000 руб.*
среди найденых объявлений
460 000 руб.*
Ducati Multistrada 1200 Enduro в Волгограде
25.10.2019 460 000
Ducati Multistrada 1200 Enduro + Touring Pack в Красногорске
20.09.2019 1 190 000
Ducati Multistrada 1200 Enduro в Сочи
05.03.2017 1 900 000
Пять случайных мотоциклов:
280000р.*
153000р.*
155000р.*
450000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Безопасность. Как уберечь мотоциклиста
Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...
Читать далее >>Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра
Менять или ремонтировать цилиндр ? Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...
Читать далее >>Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б
Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...
Читать далее >>Днепр МТ-10. Новинка
Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...
Читать далее >>Защита свечей на мотоцикле ИЖ
Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38
Читать далее >>