Мотоцикл Honda CB-F Concept 2020 обзор

Honda CB-F Concept — это концептуальный мотоцикл, который японский производитель планировал представить миру весной 2020 года. Его премьера должна была состояться на 36-й выставке Osaka Motorcycle Show и 47-м Tokyo Motorcycle Show, но из-за пандемии COVID-19 оба мероприятия были отменены. Тогда Honda нашла оригинальное решение и запустила виртуальную выставку Honda Virtual Motorcycle Show, где и состоялся онлайн-дебют этой модели.

Этот проект стал своеобразным подарком к 60-летию легендарного семейства CB. Компания провела глубокий анализ шестидесятилетней истории серии, чтобы определить, какие черты стоит сохранить, а что необходимо эволюционировать в ее новом флагманском спортбайке. Результатом этой работы и стало создание концепта CB-F, который призван напомнить о богатом наследии Honda и её роли крупнейшего производителя мотоциклов в мире.

Основным источником вдохновения для дизайнеров послужили культовые ретро-спортбайки CB750F и CB900F, которые доминировали на дорогах в конце 70-х — начале 80-х годов. Угловатый бензобак, обтекаемые боковые панели и общая стилистика кузова — всё это отсылает к внешности легендарного CB900F, известного на японском рынке как CB750F. Инженеры специально видоизменили кожух двигателя, убрав декоративные панели, чтобы он больше напоминал силовой агрегат ретро-байков с воздушным охлаждением. Окончательный облик концепта был дополнен характерной для тех лет серебристо-синей цветовой гаммой, которая напоминает ливрею мотоцикла, на котором гонщик Фредди Спенсер выступал в серии AMA Superbike в 1982 году.

Несмотря на ретро-стилистику, техническая начинка Honda CB-F Concept абсолютно современна и позаимствована у серийного нейкеда CB1000R[reference:9]. В основе конструкции лежит легкая хребтовая рама из высокопрочной стали, а сзади установлен эффектный односторонний маятник Pro-Arm, который изначально разрабатывался для гоночных мотоциклов Honda серии RC. За комфорт и управляемость отвечают "перевернутая" передняя вилка и задний моноамортизатор. Тормозная система представлена радиальными четырёхпоршневыми суппортами спереди, а дизайн легкосплавных дисков выполнен в виде Y-образных спиц.

Сердцем концепта стал 998-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC и 16 клапанами. Этот же мотор устанавливается на CB1000R, где он развивает мощность около 141-145 лошадиных сил. В паре с агрегатом работает 6-ступенчатая механическая трансмиссия. По заявлениям Honda, двигатель отличается эластичностью и обеспечивает ample torque, то есть щедрый крутящий момент в широком диапазоне оборотов.

Габаритные размеры концептуального мотоцикла составляют 2120 мм в длину, 790 мм в ширину и 1070 мм в высоту. Дизайн дополнен рядом современных элементов, включая полностью светодиодную оптику (круглая фара и задний фонарь с горизонтальными линиями), цифровую приборную панель и короткую выхлопную систему с глушителем в форме гоночного мегафона.

Изначально Honda заявляла, что не планирует запускать CB-F Concept в серийное производство, рассматривая его как чистый концепт. Однако проект не был забыт. Спустя пять лет компания представила новую предсерийную модель Honda CB1000F, которая развивает идеи, заложенные в CB-F Concept. В отличие от предшественника, новый байк построен на платформе Honda CB1000 Hornet и, по последним данным, должен поступить в продажу как серийная модель 2026 года.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB-F Concept других годов выпуска и информацию о них