Мотоцикл Husqvarna TE 510 2007 Фото

Мотоцикл Husqvarna TE 510 2007
Мотоцикл Husqvarna TE 510 2007Husqvarna TE 510 2007
Мотоцикл Husqvarna TE 510 2007Husqvarna TE 510 2007

Мотоцикл Husqvarna TE 510 2007 обзор

Технические характеристики Husqvarna TE 510 2007

Двигатель Husqvarna TE 510 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
Зажигание / Стартер
CDI / electric and Kick
Степень Сжатия
12.9;1
Питание двигателя
Keihin MX 41

Трансмиссия Husqvarna TE 510 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiplate type; hydraulic control
Передаточные Числа
1e 2.000 (28/14), 2nd 1.611 (29/18), 3th 1.333 (24/18), 4th 1.086 (25/23), 5th 0.920 (23/25), 6th 0.814 (22/27)

Размеры и масса Husqvarna TE 510 2007

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres
Сухой Вес
107 kg
Высота Сиденья
980 mm / 38.6 in

Ходовая часть и тормоза Husqvarna TE 510 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Задняя Шина
120/90-18
Передняя Шина
90/90-21
Задняя подвеска
Single 260mm disc
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi Upside-Down telescopic hydraulic fork with advanced axle; compression and rebound stroke adjustment
Рама
Steel single tube cradle (round, rectangular and ellipsoidal tubes); rear frame in light alloy

Динамические характеристики Husqvarna TE 510 2007

Информация подготавливается

Прочие характеристики Husqvarna TE 510 2007

Год
2007
Модель
Husqvarna TE 510

Описание Husqvarna TE 510 2007

Описание мотоцикла Husqvarna TE 510 2007 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Husqvarna Husqvarna TE 510 2007 2007Мотоцикл Husqvarna Husqvarna TE 510 2007 2007

Husqvarna TE 510 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Husqvarna TE 510 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Husqvarna TE 510 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna TE 510 других годов выпуска и информацию о них

Цена Husqvarna TE 510 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Husqvarna TE 510
среди найденых объявлений
555 000 руб.*
Средняя цена Husqvarna TE 510
среди найденых объявлений
240 216 руб.*
Минимальная цена Husqvarna TE 510
среди найденых объявлений
147 600 руб.*
Сортировка Цена от до
Husqvarna TE 510 Centennial в Серпухове
avito 28.04.2025
555 000
Husgvarna te 510 в Симферополе
avito 11.11.2020
160 000
Продаётся мотоцикл husqvarna TE 510 в Одинцово
avito 03.11.2020
400 000
Husqvarna TE 510 в Челябинске
avito 27.10.2020
250 000
Husqvarna te 510 2009 г в Черкесске
avito 26.10.2020
240 000
Продам эндуро мотоцикл Husqvarna TE510 2006 г. в в Большом Истоке
avito 30.07.2019
235 000
Husqvarna TE 510 в Санкт-Петербурге
avito 21.06.2019
160 000
Husgvarna TE510 в Симферополе
avito 09.06.2019
150 000
Husqvarna TE510 в Симферополе
avito 15.11.2016
230 000
Husqvarna TE 510 в Симферополе
avito 18.08.2014
147 600
Husqvarna TE 510.2010г в Майкопе
avito 10.08.2014
190 000
Husqvarna te 510, 2009 год в Краснодаре
avito 07.08.2014
165 000
Husqvarna TE 510 Centennial в Серпухове
avito 28.04.2025
555 000
Husgvarna te 510 в Симферополе
avito 11.11.2020
160 000
Продаётся мотоцикл husqvarna TE 510 в Одинцово
avito 03.11.2020
400 000
Husqvarna TE 510 в Челябинске
avito 27.10.2020
250 000
Husqvarna te 510 2009 г в Черкесске
avito 26.10.2020
240 000
Продам эндуро мотоцикл Husqvarna TE510 2006 г. в в Большом Истоке
avito 30.07.2019
235 000
Husqvarna TE 510 в Санкт-Петербурге
avito 21.06.2019
160 000
Husgvarna TE510 в Симферополе
avito 09.06.2019
150 000
Husqvarna TE510 в Симферополе
avito 15.11.2016
230 000
Husqvarna TE 510 в Симферополе
avito 18.08.2014
147 600
Husqvarna TE 510.2010г в Майкопе
avito 10.08.2014
190 000
Husqvarna te 510, 2009 год в Краснодаре
avito 07.08.2014
165 000

* Внимание! Под ценой мотоциклов Husqvarna TE 510 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Husqvarna TE 510 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>