* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki BJ 250 Estrella на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki BJ 250 Estrella на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 1992 Фото
Kawasaki BJ 250 Estrella 1992 
Kawasaki BJ 250 Estrella 1992 
Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 1992 обзор
Технические характеристики Kawasaki BJ 250 Estrella 1992
Двигатель Kawasaki BJ 250 Estrella 1992
Макс. момент, Нм.
21
Макс.мощность на об/мин.
6000
Макс. Мощность, Л.с.
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
Трансмиссия Kawasaki BJ 250 Estrella 1992
Информация подготавливается
Размеры и масса Kawasaki BJ 250 Estrella 1992
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза Kawasaki BJ 250 Estrella 1992
Информация подготавливается
Динамические характеристики Kawasaki BJ 250 Estrella 1992
Информация подготавливается
Прочие характеристики Kawasaki BJ 250 Estrella 1992
Информация подготавливается
Описание Kawasaki BJ 250 Estrella 1992
Описание мотоцикла Kawasaki BJ 250 Estrella 1992 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki BJ 250 Estrella изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki BJ 250 Estrella технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 33 лет назад. При этом Kawasaki BJ 250 Estrella технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki BJ 250 Estrella других годов выпуска и информацию о них
Цена Kawasaki BJ 250 Estrella по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki BJ 250 Estrella
среди найденых объявлений
220 000 руб.*
среди найденых объявлений
220 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki BJ 250 Estrella
среди найденых объявлений
134 856 руб.*
среди найденых объявлений
134 856 руб.*
Минимальная цена Kawasaki BJ 250 Estrella
среди найденых объявлений
80 000 руб.*
среди найденых объявлений
80 000 руб.*
Kawasaki BJ 250 estrella в Москве
28.04.2025 220 000
Kawasaki BJ 250 Estrella в Москве
28.04.2025 199 000
Мотоцикл Kawasaki Estrella 250 без пробега по РФ в Новороссийске
24.11.2020 159 000
Kawasaki Estrella RS (BJ250) в Новосибирске
23.11.2020 155 555
Kawasaki Estrella 250 в Перми
22.11.2020 147 000
Kawasaki Estrella BJ250 Custom в Санкт-Петербурге
24.10.2020 135 000
Kawasaki Estrella 250 в Новороссийске
24.10.2020 139 000
Kawasaki bj250 estrella в Москве
16.10.2020 80 000
Продам "Kawasaki Estrella" BJ250A в Комсомольске-на-Амуре
11.10.2020 130 000
Kawasaki Estrella 250 1992г.в в Новороссийске
23.09.2020 172 000
Kawasaki estrella 250 в Жуковском
23.09.2020 120 000
Kawasaki BJ250 Estrella в Москве
24.04.2020 100 000
Kawasaki Estrella BJ250 RS в Санкт-Петербурге
13.02.2020 119 000
Kawasaki Estrella 250cc в Краснодаре
04.01.2020 180 000
Kawasaki Estrella BJ250RS в Санкт-Петербурге
04.01.2020 130 000
Kawasaki estrella 250 в Перми
21.11.2019 115 000
Kawasaki Estrella BJ250 RS в Санкт-Петербурге
17.10.2019 150 000
Kawasaki estrella bj250 в Санкт-Петербурге
15.09.2019 125 000
Kawasaki Estrella BJ250A в Санкт-Петербурге
01.08.2019 129 000
Kawasaki estrella BJ 250. кавасаки эстрелла 2005г в Чехове
26.07.2019 192 000
Kawasaki BJ250 Estrella в Санкт-Петербурге
23.07.2019 133 000
Kawasaki Estrella 250 в Севастополе
01.07.2019 100 000
Мотоцикл Kawasaki Estrella 250 в Москве
18.06.2019 95 000
Kawasaki Estrella Bj 250 в Санкт-Петербурге
14.06.2019 85 000
Kawasaki bj250 Estrella в Москве
31.05.2019 120 000
Kawasaki BJ250 Estrella в Москве
29.05.2019 139 000
Kawasaki estrella 250 в Перми
16.05.2019 115 000
Kawasaki Estrella 250cc в Москве
20.03.2018 115 000
Kawasaki estrella 250 2003 в Перми
23.11.2017 110 000
Kawasaki Estrella 250 в Санкт-Петербурге
09.03.2017 123 000
Kawasaki Estrella 250 в Санкт-Петербурге
28.02.2017 98 000
Kawasaki Estrella BJ250 в Ухте
19.02.2017 120 000
Kawasaki Estrella BJ250A в Чите
16.02.2017 100 000
Kawasaki Estrella 250RS NMB11588 в Краснодаре
24.01.2017 126 000
Kawasaki Estrella BJ250A в Уфе
23.01.2017 145 000
Kawasaki estrella 250 в Калуге
20.07.2014 85 000
Kawasaki BJ 250 estrella в Москве
28.04.2025 220 000
Kawasaki BJ 250 Estrella в Москве
28.04.2025 199 000
Статистика продаж Kawasaki BJ 250 Estrella по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
288000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
50 лет на мотоцикле
Рассказ мотоциклиста Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...
Читать далее >>Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )
Мини 1985 года Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...
Читать далее >>Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350
Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...
Читать далее >>Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472
Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...
Читать далее >>Ява Автоматик
С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...
Читать далее >>