Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014 Фото

Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014 обзор

Технические характеристики Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Двигатель Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
Макс.мощность на об/мин.
6000
Степень Сжатия
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic
Питание двигателя
Mikuni BDSR34

Трансмиссия Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
Размеры
1655 mm / 65.2 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
Колея
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Задний Тормоз
Drum
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Информация подготавливается

Прочие характеристики Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Год
2014
Модель
Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S.
Cooling system
Liquid cooled
Rake
33

Описание Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Описание мотоцикла Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. не продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Сузуки Boulevard C50 B.O.S.S. 2014:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Сузуки Boulevard C50 B.O.S.S. 2014

Цена Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S.
среди найденых объявлений
993 000 руб.*
Средняя цена Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S.
среди найденых объявлений
497 050 руб.*
Минимальная цена Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S.
среди найденых объявлений
1 100 руб.*
Suzuki Boulevard M109 B.O.S.S., 2017 4800km в Москве
avito 02.10.2020
1 100
Suzuki Boulevard M109 B.O.S.S., 2017 4800km в Рудне
avito 01.09.2020
993 000

* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki Boulevard C50 B.O.S.S. на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro     Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидная педаль кик-стартера. Окраска серебристой эмалью в сочетании с хромированными деталями придает «Симсону-эндуро» эффектный внешний вид.  ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>