Мотоцикл Bimota KB4RC 2022 Фото

Мотоцикл Bimota KB4RC 2022
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022Bimota KB4RC 2022
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022Bimota KB4RC 2022
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022Bimota KB4RC 2022
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022Bimota KB4RC 2022
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022Bimota KB4RC 2022
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022Bimota KB4RC 2022
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022Bimota KB4RC 2022
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022Bimota KB4RC 2022

Мотоцикл Bimota KB4RC 2022 обзор

Технические характеристики Bimota KB4RC 2022

Двигатель Bimota KB4RC 2022

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cub-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 56 mm
Макс. Мощность
142 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 81.9 lb-ft @ 8000 rpm
Степень Сжатия
11.8:1
Питание двигателя
4 x 38 mm throttle bodies
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital
Система смазки
Forced Lubrication (wet sump)
Макс. момент, Нм.
111
Макс.мощность на об/мин.
10000
Макс. Мощность, кВт
104.4
Макс. Мощность, Л.с.
142
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000

Трансмиссия Bimota KB4RC 2022

Сцепление
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
1st 3.188(51/16) 2nd 2.526(48/19) 3rd 2.045(45/22) 4th 1.727(38/22) 5th 1.524(32/21) 6th 1.348(31/23)
КПП
6 speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Bimota KB4RC 2022

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
810.2 mm (+/- 7.6 mm) / 31.9 inches (+/- 0.3 inches)
Колесная база
1389.3 mm / 54.7 in
Размеры
Length: 2021.8 mm / 79.6 in Width: 764.5 mm / 30.1 in Height: 1165.8 mm / 45.9 in
Колея
101.6 mm / 4.0 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
Мокрый вес
194 kg / 427.6 lbs

Ходовая часть и тормоза Bimota KB4RC 2022

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Задняя Шина
190/50ZR17
Передние Тормоза
2 x 320 mm disc
Передняя Шина
120/70ZR17
Задняя подвеска
Aluminum alloy Swingarm billet with Цhlins ttX 36
Передняя Подвеска
Цhlins front fork FG R&T 43 NIX30
Рама
Front frame trellis made by Hi-resistance steel with Aluminum alloy plates billet machined
Ширина Переднего Колеса
129.5 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
121.9 mm / 4.8 in

Динамические характеристики Bimota KB4RC 2022

Информация подготавливается

Прочие характеристики Bimota KB4RC 2022

Год
2022
Модель
Bimota KB4RC
Rake
24°
Front Wheel
Forged J17M/CЧMT3.50
Rear Wheel
Forged J17M/CЧMT6.00
Dry Weight
186.8 kg / 412 lbs
Final Reduction Ratio
2.444(41/15)
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
Cooling system
Liquid cooled
Emission
Euro 5

Описание Bimota KB4RC 2022

Описание мотоцикла Bimota KB4RC 2022 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Bimota Bimota KB4RC 2022 2022Мотоцикл Bimota Bimota KB4RC 2022 2022

Bimota KB4RC не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 142лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Bimota Bimota KB4RC 2022 2022Мотоцикл Bimota Bimota KB4RC 2022 2022

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Bimota Bimota KB4RC 2022 2022Мотоцикл Bimota Bimota KB4RC 2022 2022

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Bimota KB4RC технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоцикл Bimota Bimota KB4RC 2022 2022

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1043 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Bimota KB4RC - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Bimota, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Bimota KB4RC других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на KB4RC:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на KB4RC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>