Сравнение мотоциклов:
Aprilia RXV 550 2006 против Suzuki GSF 600S Bandit  2000

Aprilia RXV 550 2006 в сравнении с Suzuki GSF 600S Bandit  2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSF 600S Bandit  это средней популярности в России мотоцикл, а RXV 550 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RXV 550 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSF 600S Bandit  2000 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

270625 руб.
154905 руб.

Год

2006 - 07
2000

Модель

нет данных
Suzuki GSF 600S Bandit

Dry Weight

129 kg / 284 lbs
нет данных

Двигатель

Four stroke, 77 V-twin cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

549 cc / 33.5 cu in
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 55 mm
62.6 x 48.7 mm

Макс. Мощность

52.2 kW / 70 hp @ 13000 rpm
77 hp 56.1 kW @ 10500 rpm

Макс. Крутящий Момент

65.9 Nm / 6.7 kgf-m / 48.6 lb-ft @ 10900 rpm
54 Nm @ 9500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital transistorized / electric

Степень Сжатия

Liquid cooled
4x 32mm Keihin CVR32

Питание двигателя

Electronic
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Макс. момент, Нм.

65.9
54

Макс.мощность на об/мин.

13000
10500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
56

Макс. Мощность, Л.с.

70
77

Макс. крутящий момент на об/мин.

10900
9500

Engine management system

Aprilia RXV 550
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

7.8 Litres / 2.1 US gal
20 Litres

Сухой Вес

нет данных
208 kg

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

140/80 -18
160/60 ZR17

Передние Тормоза

Single 270 mm disc, 4 piston caliper
2x 290mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

90/90 -21
120/60 ZR17

Задняя подвеска

Box section aluminium swingarm with cast body, Hydraulic monoshock with compression and rebound adjustment
Monoshock adjustable for preload and rebound.

Передняя Подвеска

45 mm Upside down fork, double adjustment
41mm Telescopic forks

Рама

Steel perimeter frame with alloy vertical members
нет данных

Старт на Милю

нет данных
12.4 sec

Максимальная Скорость

нет данных
207.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
20.0 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta Alp 125 4T 2008 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Folgore 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer 1999 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 1989 фото
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2010 фото Мотоцикл Aprilia SR Max 125 2010 фото Мотоцикл Bimota Tesi 2D Millennium 2004 фото Мотоцикл Ducati 350 Scrambler 19 фото