Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 против CFMOTO V5 2006

CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 в сравнении с V5 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то V5 это очень редкий в России мотоцикл, а V5 Captain America Custom это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. CFMOTO V5 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

нет данных
2006 -

Модель

нет данных
CF Moto V5

Rake

1473 mm / 58.0 in
1473 mm / 58.0 in

Wheels

Cast aluminium
Cast aluminium

Dry Weight

177.8 kg / 392 lbs
177.8 kg / 392 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.

Объём двигателя

244 cc / 14.8 cu-in
244 cc / 14.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.0 x 60.0 mm
72.0 x 60.0 mm

Макс. Мощность

18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm

Степень Сжатия

10.0:1
10.0:1

Питание двигателя

Carburettor. 90 Octane Plus
Carburettor. 90 Octane Plus

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Single Stainless Steel Pipe
Single Stainless Steel Pipe

Система зажигания

CDI
CDI

Система смазки

Pressure and splash
Pressure and splash

Макс. момент, Нм.

17.6
17.6

Макс.мощность на об/мин.

5500
5500

Макс. Мощность, Л.с.

18
18

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

Сцепление

CVT
CVT

КПП

Automatic CVT
Automatic CVT

Главная передача

Belt
Belt

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.2 US gal
12 Litres / 3.2 US gal

Высота Сиденья

686 mm / 27.0 in
686 mm / 27.0 in

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

Single disc
Single disc

Задняя Шина

150/80-15
150/80-15

Передние Тормоза

Single disc
Single disc

Передняя Шина

100/90-18
100/90-18

Задняя подвеска

Dual shocks, adjustable
Dual shocks, adjustable

Передняя Подвеска

Oil damped telescopic fork
Oil damped telescopic fork

Рама

Steel
Steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB5 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200R 90th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2004 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Club 1998 фото
Мотоцикл Benelli Tornado 900S 2000 фото Мотоцикл Bimota Tesi 3D 2007 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2013 фото