Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F LCR Edition 2012 против Honda CBR 600F3 1997

Honda CBR 600F LCR Edition 2012 в сравнении с CBR 600F3 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то CBR 600F3 это обычной популярности в России мотоцикл, а CBR 600F LCR Edition это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F LCR Edition 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 600F3 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

470440 руб.
167733 руб.

Год

2011
1997

Модель

Honda CBR 600F LCR Special Edition
Honda CBR 600F3

Rake

24
нет данных

Front Wheel

нет данных
3.5x17 in cast aluminum; six-spoke

Dry Weight

170 kg / 370 lbs
186 kg / 408 lbs

Electrical

нет данных
Triple-phase alternator with battery;

Max Power Rear Tyre

нет данных
96.3 hp @ 12100 rpm)

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rear Wheels

нет данных
5x17 in cast aluminum; six-spoke

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder 30 forward of vertical, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

599 cc / 36.5 cu-in
598 / 36.55 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 42,5 mm
65 x 45.2 mm

Макс. Мощность

102 hp / 75 kW @ 12000 rpm
105 hp / 76.5 kW @ 12000 rpm

Макс. Крутящий Момент

6.5 m-kg / 63.5 Nm @ 10500 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 10500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
SAE 10W-40, API SF or SG

Питание двигателя

PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
4x 36mm / 1.4 in Mikuni BDST constant velocity (CV) carbs

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
4-2-1 Header with 6.6 L canister muffler

Система зажигания

Computer- controlled digital transistorised with electronic advance
Transistorized electronic with 3D mapping

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

63.5
66

Макс.мощность на об/мин.

12000
12000

Макс. Мощность, Л.с.

102
105

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
10500

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
Multi-plate wet, cable operated

Передаточные Числа

1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)
1at 2.928 (41/14) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.647 (28/17) 4th 1.368 (26/19) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.086 (25/23)

КПП

6 Speed
Close-ratio 6 speed

Главная передача

Chain
1.863 (82/44)

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.2 gal
17 Litres / 4.5 gal

Высота Сиденья

805 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in

Колесная база

1386 mm / 54.9 in
1405 mm / 55.3 in

Размеры

Height 1135 mm / 44.6 in
Height 685 mm / 27.0 in

Колея

96.5 mm / 3.8 in
94.0 mm / 3.7 in

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
139.5 mm / 5.1 in

Мокрый вес

193 kg / 425.5 lbs
206 kg / 454 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston calipers
Single 218mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

180/55ZR17
нет данных

Передние Тормоза

2x 296mm discs 2 piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70ZR17
25.2

Задняя подвеска

Monoshock damper with 7- step adjustable preload,
Rectangular swingarm. Unit Pro-Link HMAS rising rate monoshock, preload, compression and rebound adjustable.

Передняя Подвеска

41mm inverted telescopic fork,
41 mm HMAS cartridge fork with spring preload and rebound damping adjustability;

Рама

Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
Steel twin-spar diamond, Engine stressed member

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
118 mm / 4.66 in

Ширина Заднего Колеса

128 mm / 4.7 in
109 mm / 4.29 in

Старт на Милю

11.7 sec
10.9 sec / 198.0 km/h

Максимальная Скорость

222.8 km/h
250.2 km/h

Средний расход (км./литр.)

19.8 km/it
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.7 m / 38.0 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>