Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-X 400-II 1998 против Honda CBR 400RR 1991

Kawasaki ZR-X 400-II 1998 в сравнении с Honda CBR 400RR 1991 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то CBR 400RR это низкой популярности в России мотоцикл, а ZR-X 400-II это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 400RR 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

1998 - 00
1991

Модель

Kawasaki ZR-X 400 II
Honda CBR 400RR

Rake

нет данных
24.3

Аккумулятор

нет данных
12v (6AH) YTX7A-BS

Primary drive

нет данных
2.117

Rear Wheel

нет данных
17x4.5 in.

Dry Weight

186 kg / 410.1 lbs
163 kg / 359.4 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled; radiator with cooling fan

Charging

нет данных
Triple phase output alternator

Двигатель

Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

399 cc / 24.4 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
55 x 42 mm

Макс. Мощность

62 hp / 46.2 kW @ 11500 rpm
59 hp / 42.2 kW @ 12500 rpm

Макс. Крутящий Момент

37 Nm / 27.3 lb-ft @ 9000 rpm
39 Nm / 28.8 ft-lb @ 10000 rpm

Степень Сжатия

4x Keihin CVK30 carburetors
Forced pressure and wet sump

Питание двигателя

нет данных
4x 26mm Flat-side CV

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Battery & coil
Digitalized full transistor ignition

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR9EH-9 or ND U27FER-9

Макс. момент, Нм.

37
39

Макс.мощность на об/мин.

11500
12500

Макс. Мощность, Л.с.

62
59

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
10000

Сцепление

Wet multi disc
Multi-plate, wet

Передаточные Числа

нет данных
Twin-spar, box-section aluminum

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
15 Litres / 4.0 gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
750 mm / 29.5 in

Колесная база

1450 mm / 57.1 in
1375mm / 54.1 in

Размеры

нет данных
Height 1080 mm / 42.5 in

Колея

нет данных
91 mm / 3.6 in

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in

объем масла

нет данных
3.8 Liters

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70-18
150/60-18

Передние Тормоза

2x 298mm discs 6 piston calipers
2x 275mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

110/80-17
120/60-17

Задняя подвеска

Dual shocks preload adjustment
Showa gas/oil shock with adjustable preload and compression

Передняя Подвеска

39mm RWU telescopic forks
41mm Showa damper-rod forks with adjustable pre-load

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota BBI Biposta 1997 фото Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото Мотоцикл Cagiva Cruiser 125 1987 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 4T 2010 фото
Мотоцикл Benelli 354 Quattro 1979 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2014 фото Мотоцикл Honda MTX 200R 1985 фото