Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago SE 1994 против Honda CRF 450X 2015

Yamaha XV 535 Virago SE 1994 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то CRF 450X это очень популярный в России мотоцикл, а XV 535 Virago SE это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XV 535 Virago SE 1994 - байк за недорогую цену, при этом Honda CRF 450X 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

127845 руб.
262422 руб.

Год

1994
2015 - 16

Модель

Yamaha XV 535 Virago S.E.
Honda CRF 450X

Rake

31.5
нет данных

Dry Weight

182 kg / 401 lbs
нет данных

Max Power Rear Tyre

38.9 hp @ 7400 rpm
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

535 cc / 32.6 cu-in
449 cc / 27.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 59 mm
96 x 62mm

Макс. Мощность

44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm

Степень Сжатия

2x BDS34 Mikuni carburetor
Wet sump

Питание двигателя

нет данных
Keihin 40mm flat-slide

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Transistorized
CD with electronic advance and lighting coil

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

43
43

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

44
44.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7000

Сцепление

Wet multi-plate, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

5 speed constant mesh
5 Speed

Главная передача

shaft
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.5 US gal
7.2 Litres / 1.9 gal

Высота Сиденья

700 mm / 27.5 in
963 mm / 37.9 in

Колесная база

1511 mm / 59.4 in
1480 mm / 58.3 in

Размеры

нет данных
Height 1273 mm / 50.1 71

Колея

125 mm / 4.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
346 mm / 13.6 in

Мокрый вес

190 kg / 418 lbs
122 kg / 269 lbs

Задний Тормоз

Drum
Single 240mm disc

Задняя Шина

140/90-15
110/100-18

Передние Тормоза

Single 298mm discs 2 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

3.00 S19
80/100-21

Задняя подвеска

Twin shock variable preload
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)

Передняя Подвеска

Telescopic forks
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
315 mm / 12.4 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
315 mm / 12.4 in

Старт на Милю

14.2 sec / 141.2 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

159.8 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.6 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.1 m / 40.0 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2008 фото Мотоцикл BMW K1600GT 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk 1991 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2009 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1000 DS 2003 фото Мотоцикл Honda SL 350 1970 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic LT 2011 фото