* Внимание! Под ценой мотоциклов KTM 640 Duke II на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла KTM 640 Duke II на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл KTM 640 Duke II 1998 Фото
KTM 640 Duke II 1998 
KTM 640 Duke II 1998 
KTM 640 Duke II 1998 
Мотоцикл KTM 640 Duke II 1998 обзор
Технические характеристики KTM 640 Duke II 1998
Двигатель KTM 640 Duke II 1998
Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 valves, engine balancer
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
Макс. Мощность
40.1 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb-ft @ 5500 rpm
Степень Сжатия
Liquid cooled
Питание двигателя
Mikuni BST 40 carburetor
Стартер
Electric & kick
Система зажигания
Kokusan contactless DC-CDI ignition with advanced system
Система смазки
2 x Eaten oil pumps
Свечи Зажигания
NGK DRBEA
Макс. момент, Нм.
60
Макс.мощность на об/мин.
7000
Макс. Мощность, Л.с.
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
Engine management system
KTM 640 Duke II
Трансмиссия KTM 640 Duke II 1998
Сцепление
Multi-disc in oil bath
КПП
5 Speed
Размеры и масса KTM 640 Duke II 1998
Емкость Топливного Бака
11.3 L / 3.0 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
Дорожный Просвет
250 mm / 9.9 in
Ходовая часть и тормоза KTM 640 Duke II 1998
Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60 - ZR17 69H
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston caliper
Передняя Шина
120/70 - ZR17 58H
Задняя подвеска
Central shock absorber WP IBS with PRO-LEVER linkage to rear- swing-arm with needle bearing
Передняя Подвеска
WP - 4054 Roma Top adjuster , preload, compression and rebound adjustable
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
Динамические характеристики KTM 640 Duke II 1998
Старт на Милю
12.5 sec
Прочие характеристики KTM 640 Duke II 1998
Год
199 8 - 00
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
GVWR
350 kg / 773 lbs
Dry Weight
145 kg / 320lbs
Primary Drive Ratio
Chain, O-ring 5/8 x 1/4"
Описание KTM 640 Duke II 1998
Описание мотоцикла KTM 640 Duke II 1998 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
KTM 640 Duke II изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например KTM 640 Duke II технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл KTM 640 Duke II 1998-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 18 лет назад. При этом KTM 640 Duke II технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 624.6 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится KTM 640 Duke II - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KTM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы KTM 640 Duke II других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на 640 Duke II:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 640 Duke II
Цена KTM 640 Duke II по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
255 000 руб.*
среди найденых объявлений
255 000 руб.*
Средняя цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
187 000руб.*
среди найденых объявлений
187 000руб.*
Минимальная цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
62 000руб.*
среди найденых объявлений
62 000руб.*
KTM duke 2 640 supermoto обмен в Санкт-Петербурге
24.11.2020 230 000 руб.
KTM Duke 2 640 Limited Edition в Нижнем Новгороде
23.11.2020 230 000 руб.
Ktm 640 Duke Lc4 Двигатель в разбор в Москве
22.11.2020 62 626 руб.
KTM Duke II 640 в Орске
11.11.2020 255 000 руб.
Ktm 640 duke2 в Калуге
07.11.2020 190 000 руб.
KTM Duke 640 в Балашихе
03.09.2020 155 000 руб.
Ктм 640 Duke 2 в Смоленске
04.01.2020 130 000 руб.
KTM 640 duke II 2004 в Нижнекамске
16.11.2019 185 000 руб.
Ktm duke 640 в Санкт-Петербурге
02.11.2019 199 000 руб.
KTM duke 640 в Зубцове
16.10.2019 Не указано
KTM 640 Duke 2006 в Санкт-Петербурге
13.10.2019 234 000 руб.
Мотоцикл KTM 640 Duke 2 в Воронеже
30.08.2019 179 000 руб.
KTM duke 640LC в Ижевске
15.08.2019 200 000 руб.
KTM 640 duke в Москве
14.08.2019 180 000 руб.
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
13.08.2019 234 000 руб.
Ктм duke 640 в Смоленске
20.07.2019 180 000 руб.
Ktm 640 duke в Краснодаре
17.06.2019 150 000 руб.
KTM 640 Duke 2 Обмен в Севастополе
15.06.2019 190 000 руб.
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
14.06.2019 254 000 руб.
Ktm Duke 640 lc4 (2002г.) в Чехове
08.06.2019 100 000 руб.
KTM 640 Duke в Симферополе
30.05.2019 219 000 руб.
Ktm 640 Duke 2 в Москве
20.05.2019 236 000 руб.
KTM 640 Duke в Твери
04.07.2017 145 000 руб.
KTM 640 duke / No. N7294 в Анапе
20.02.2017 245 000 руб.
Kim Duke 640 в Москве
01.02.2017 200 000 руб.
Продам ктм 640 duke II 2005г в Санкт-Петербурге
17.11.2016 190 000 руб.
Продаю мотоцикл KTM duke-II 640 в Балахне
12.11.2016 130 000 руб.
Ktm duke 640, 2005 год в Москве
27.10.2016 150 000 руб.
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
19.08.2014 190 000 руб.
KTM 640 Duke 2 в Санкт-Петербурге
18.08.2014 210 000 руб.
KTM 640 Duke II в Санкт-Петербурге
15.08.2014 199 000 руб.
Продаю KTM Duke 640 в Москве
15.08.2014 175 000 руб.
KTM 640 duke 2 в Москве
14.08.2014 150 000 руб.
KTM 640 SM duke в Тольятти
12.08.2014 215 000 руб.
KTM duke II 640 в Вологде
08.08.2014 180 000 руб.
KTM 640 duke II NO. B4392 в Москве
01.08.2014 205 000 руб.
KTM 640 duke II в Санкт-Петербурге
01.08.2014 210 000 руб.
KTM 640 duke II (vbkdun40X4M776291) в Павлове
31.07.2014 195 000 руб.
KTM 640 duke II, из Японии без пробега по рф в Санкт-Петербурге
29.07.2014 205 000 руб.
Продам KTM 640 duke II в Рязани
28.07.2014 179 000 руб.
KTM 640 Duke в Москве
29.06.2014 140 000 руб.
Статистика продаж KTM 640 Duke II по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
311000р.*
55000р.*
179000р.*
263000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 634-8-00
Модернизация Явы Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00. Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...
Читать далее >>Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки
Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...
Читать далее >>Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ
Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск 1981N08P41
Читать далее >>Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2
Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...
Читать далее >>Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?
Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...
Читать далее >>