Мотоцикл VOR EN 400 2000 Фото

Мотоцикл VOR EN 400 2000
Мотоцикл VOR EN 400 2000VOR EN 400 2000

Мотоцикл VOR EN 400 2000 обзор

Технические характеристики VOR EN 400 2000

Двигатель VOR EN 400 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder. 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 60.1 mm
Зажигание / Стартер
Electronic / kick

Трансмиссия VOR EN 400 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain

Размеры и масса VOR EN 400 2000

Емкость Топливного Бака
9 Litres
Сухой Вес
118 kg

Ходовая часть и тормоза VOR EN 400 2000

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80-18
Передние Тормоза
Single 270 mm disc 2 piston caliper
Передняя Шина
90/90 -21
Задняя подвеска
Single progressive hydraulic hlins shock absorber, stroke 295 mm, low- high speed adjustable preload extension and compression
Передняя Подвеска
Aluminium forging with extruded cone shaped arms
Рама
Perimetral frame, CrMo, Oval cross- section spars, aluminium rear frame

Динамические характеристики VOR EN 400 2000

Информация подготавливается

Прочие характеристики VOR EN 400 2000

Год
2000
Модель
VOR EN 400

Описание VOR EN 400 2000

Описание мотоцикла VOR EN 400 2000 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл VOR VOR EN 400 2000 2000

VOR EN 400 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например VOR EN 400 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл VOR EN 400 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом VOR EN 400 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится VOR EN 400 - это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов VOR, на этой странице вы сможете найти мотоциклы VOR EN 400 других годов выпуска и информацию о них

Цена VOR EN 400 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена VOR EN 400
среди найденых объявлений
377 000 руб.*
Средняя цена VOR EN 400
среди найденых объявлений
172 000руб.*
Минимальная цена VOR EN 400
среди найденых объявлений
60 000руб.*
Сортировка Цена от до
Электроквадроцикл GreenCamel Sahara A3400 4x4 (72V в Твери
avito 16.11.2020
359 970 руб.
Электроквадроцикл GreenCamel Sahara A3400 4x4 (72V в Ярославле
avito 16.11.2020
359 970 руб.
Электроквадроцикл GreenCamel Sahara A3400 4x4 (72V в Смоленске
avito 16.11.2020
359 970 руб.
Электроквадроцикл GreenCamel Sahara A3400 4x4 (72V в Рязани
avito 16.11.2020
359 970 руб.
Электроквадроцикл GreenCamel Sahara A3400 4x4 (72V в Владимире
avito 16.11.2020
359 970 руб.
Электроквадроцикл GreenCamel Sahara A3400 4x4 (72V в Москве
avito 09.11.2020
377 970 руб.
Steps 400 enduro в Жуковском
avito 27.10.2020
85 000 руб.
Электроквадроцикл GreenCamel Sahara A3400 4x4 (72V в Калуге
avito 15.10.2020
359 970 руб.
Электроквадроцикл GreenCamel Sahara A3400 4x4 (72V в Туле
avito 15.10.2020
359 970 руб.
Koyo T2 птс enduro 250 пробег 1400км в Кирсанове
avito 13.10.2020
90 000 руб.
Комбат(Shenray 400) в Казани
avito 05.10.2020
70 000 руб.
Legend XY400GY в Балашихе
avito 06.09.2020
150 000 руб.
Мотоцикл кавасаки EN400 вулкан в Энгельсе
avito 29.08.2020
130 000 руб.
Enduro 400cc птс в Сертолово
avito 24.09.2019
115 000 руб.
400 Enduro 2014 в Нижнем Новгороде
avito 27.05.2019
155 000 руб.
Vulkan 400en в Краснодаре
avito 26.05.2019
130 000 руб.
Продаю Vento ranger II LUX 2014 г.в. 4000 пробег в Перми
avito 08.02.2018
65 990 руб.
XR 400 enduro в Каменске-Шахтинском
avito 08.08.2017
75 000 руб.
Legend XY400GU в Домодедово
avito 02.08.2017
80 000 руб.
CB400 License в Липецке
avito 26.01.2017
116 000 руб.
Legend 400 куб. Туристический Эндуро в Апрелевке
avito 21.01.2017
67 500 руб.
Legend XY400GY в Москве
avito 11.11.2016
108 000 руб.
Elemenator 400 в Тюмени
avito 17.08.2014
104 999 руб.
Vulcan en 400 в Казани
avito 13.08.2014
75 000 руб.
Regal Raptor 400 tween в Ленинске
avito 30.07.2014
90 000 руб.
Enduro 400 в Шадринске
avito 28.07.2014
95 000 руб.
Enduro400 в Богдановиче
avito 27.07.2014
60 000 руб.
Мото 400 Enduro в Ухте
avito 15.07.2014
121 000 руб.
Mотоцикл 400 Enduro в Кирове
avito 07.07.2014
120 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов VOR EN 400 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла VOR EN 400 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>