Сравнение мотоциклов:
Benelli 250 Cafe Racer 1975 против Suzuki T 250 1967

Benelli 250 Cafe Racer 1975 в сравнении с Suzuki T 250 1967 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то T 250 это очень популярный в России мотоцикл, а 250 Cafe Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki T 250 1967 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

нет данных
Air cooled

Год

1975
196 7 - 69

Модель

Benelli 250 Caf Racer
Suzuki T 250 Hustler

Аккумулятор

нет данных
12V, 5Ah

Dry Weight

125 kg / 275 lbs
140 kg / 309 lbs

Gear Ratios

нет данных
1 st 2.33 (28/12) / 2nd 1.50 (24/16) / 3rd 1.16 (22/19) / 4th 0.90 (19/21) / 5th 0.78 (18/23) / 6th 0.71 (17/24)

Lubrication system

нет данных
Posi-Force lubrication

Turning Radius

нет данных
2.2 m / 7.2 ft

Primary Reduction

нет данных
3.05 (61/20)

Final Reduction

нет данных
2.93 (41/14)

Двигатель

Two stroke, parallel twin
Two stroke, parallel twin, aluminium sleeved

Объём двигателя

231.4 cc / 14.1 cu in
247 cc / 15.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 47 mm
54 x 54 mm

Макс. Мощность

22.4 kW / 30 hp @ 6800 rpm
24.6 kW / 33 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
30.2 Nm / 3.1 kgf-m / 22.3 lb-ft @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
нет данных

Питание двигателя

нет данных
2 x Mikuni VM22SH carburetors

Стартер

Kick start
Kick

Система выхлопа

нет данных
2-into-2

Система зажигания

нет данных
Battery and coil

Система смазки

Electronic
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK B-77HC

Макс. момент, Нм.

нет данных
30.2

Макс.мощность на об/мин.

6800
8000

Макс. Мощность, Л.с.

30
33

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Сцепление

Wet, multidisc
Wet,multi-plate

КПП

5 Speed
6-Speed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

11.5 Litres / 3.0 US gal
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1310 mm / 51.6 in
1290 mm / 50.8 in

Размеры

нет данных
87 mm / 3.43 in

Дорожный Просвет

нет данных
155 mm / 6.1 in

объем масла

нет данных
1.8 L / 1.9 US qt / 1.6 Imp qt

Задний Тормоз

Drum, 156 mm
Drum, internal expanding, leading shoe

Задняя Шина

3.25-18
3.00-18 4PR

Передние Тормоза

2 x 260 mm Discs
Drum, internal expanding, leading shoe, double cam

Передняя Шина

3.00-18
2.75 -18 4PR

Задняя подвеска

Swinging arm with double adjustable shocks and concentric springs
Twin, plunger type hydraulic shocks, swingarm

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic hydraulic fork

Рама

Double cradle, tubular steel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Yamaha DT 200R 1984 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото
Мотоцикл Honda NS 250R Rothmans 1985 фото Мотоцикл Ducati 996 Biposta 1999 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1995 фото