Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600i 2013 против Honda CBR 600F4i 2006

Benelli BN 600i 2013 в сравнении с Honda CBR 600F4i 2006 по характеристикам: oil capacity (with filter), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 600F4i это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а BN 600i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Honda CBR 600F4i 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Oil Capacity (with filter)

Electric
нет данных

Год

2013-14
2006

Модель

Benelli BN 600i / TNT 600i
Honda CBR 600F4i

Dry Weight

208 kg / 459 lbs
170 kg / 370 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
24

Front Wheel

17 x 3.50 DOT-D
нет данных

Wheels

Aluminum alloy
нет данных

Аккумулятор

нет данных
YTX9-BS

Rear Wheel

17 x 5.50 DOT-D
нет данных

Primary drive

44/82
нет данных

Motor Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

600 cc / 36.6 cu in
599 cc / 36.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 45,2 mm
67 x 42.5 mm

Макс. Мощность

60 kW / 82 hp @ 11500 rpm
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

82
110.2

Макс.мощность на об/мин.

11500
12500

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

52 Nm / 5,3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 10500 rpm
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm

Макс. момент, Нм.

52
65

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
10500

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

Electronic injection
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.

Питание двигателя

Electronic injection with 1 injector per cylinder
Electronic fuel injection

Система выхлопа

With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR9E
NGK, IMR9A-9H

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Aluminium, twin spar

Сцепление

Wet clutch with hydraulic command
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

3.286
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
18 Liters / 4.2 gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
805 mm / 31.9 in

Колесная база

нет данных
1386 mm / 54.9 in

Размеры

1430 mm / 56.3 in
Height 1135 mm / 44.6 in

Мокрый вес

215 kg / 474 lbs
193 kg / 425.5 lbs

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
135 mm / 5.3 in

Колея

нет данных
96.5 mm / 3.8 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320mm discs, 4 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55-ZR17 73W
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70-ZR17 58W
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Rear swing arm in aluminum alloy, rear shock absorber with extension hydraulic and spring preload adjustment
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper

Передняя Подвеска

50 mm Upside-down forks
43mm fully adjustable cartridge-type fork

Рама

Decomposable frame, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

123 mm / 4.8 in
120 mm / 4.7 in

Старт на Милю

нет данных
11.7 sec / 199 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
256.3 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.6 m / 39 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTC Softail Custom 2009 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana X Concept 2009 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2013 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450 RR 2009 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Special Sport 1998 фото