Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre 900RS Tornado 2006 против MV Agusta Brutale 910R 2006

Benelli Tre 900RS Tornado 2006 в сравнении с MV Agusta Brutale 910R 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Brutale 910R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tre 900RS Tornado это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

301900 руб.
277733 руб.

Год

2004 - 05
2006

Модель

Benelli Tornado Tre 900RS
MV Agusta Brutal 910R

Dry Weight

195 kg / 430 lbs
нет данных

Standing 0 - 1000m

нет данных
20.9 sec / 234.2 km/h

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

898 cc / 54.8 cu in
909

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 49.2mm
76 x 50.1 mm

Макс. Мощность

105 kW / 142.8 hp @ 11500 rpm
136 hp 101.4 KW @ 11000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

142.8
136

Макс.мощность на об/мин.

11500
11000

Степень Сжатия

Liquid cooled
13.0;1

Макс. Крутящий Момент

100 Nm / 10.2 kgf-m / 73.8 lb-ft @ 8500 rpm
96 Nm 9.8 kg-m @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

100
96

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
101

Зажигание / Стартер

нет данных
Multipoint electronic injection / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Питание двигателя

Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder
Weber Marelli 1.6 M ignition injection integrated system

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multi - disc

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal
19 Litres

Высота Сиденья

нет данных
805 mm

Сухой Вес

нет данных
184 kg

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 4 piston caliper
Single 210mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320mm discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers

Задняя Шина

190/50-17
190/50 -17

Передняя Шина

120/70-17
120/65-17

Задняя подвеска

Central shock strut with lever system, adjustable feather/spring basis, course and compression phase absorption
Progressive, single shock absorber with rebound and compression High speed / Low speed damping and spring preload, 120 mm wheel travel

Передняя Подвеска

Upside down Marzocchi, adjustable
50mm Marzocchi Upside down telescopic hydraulic forks, preload compression damping and spring reload adjustment

Рама

нет данных
Aluminium alloy

Старт на Милю

нет данных
11.2 sec / 203.5 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
241.1 km/h

Средний расход (км./литр.)

11.1 sec
17.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n ABS 2012 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 Sport 2005 фото
Мотоцикл Honda CB 400F 1977 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2010 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2010 фото