Сравнение мотоциклов:
Bimota DB1S 1986 против Suzuki SV 400 1998

Bimota DB1S 1986 в сравнении с Suzuki SV 400 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, охлаждение.

Если кратко, то SV 400 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а DB1S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. Suzuki SV 400 1998 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

1986
1998 - 04

Модель

Bimota DB1S
Suzuki SV 400N

Dry Weight

нет данных
159 kg / 350 lbs

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder (Ducati 750 Pantah)
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

748
399 cc / 24.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 61.5 mm
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

47 kW / 63 hp @ 7500 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm

Макс. Крутящий Момент

60.8 NM / 6.2 kgf-m / 44.8 lb/ft @ 6500 rpm
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Liquid cooled

Питание двигателя

-
нет данных

Стартер

Electric
E lectric

Система зажигания

нет данных
Digital

Охлаждение

Air
нет данных

Макс. момент, Нм.

60.8
41

Макс.мощность на об/мин.

7500
10500

Макс. Мощность, кВт

47
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

63
53

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
8000

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

20 litres / 5.3 gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal

Сухой Вес

160 kg / 352.7 lbs
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
785 mm / 30.9 in

Задний Тормоз

Single 260mm disc
Single 240 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

160/80 V18
160/60 -17

Передние Тормоза

2x 280mm discs 1 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers

Передняя Шина

130/80 V16
120/60 -17

Задняя подвеска

Rising rate linkage with Marzocchi shocks with adjustable preload 11 position compression damping
Monoshock, preload adjustable

Передняя Подвеска

41.7mm Telescopic M.1.R Marzocchi with 4-way rebound damping
41mm Telescopic forks

Рама

Structure made of chrome-molybdenum steel.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Sniper 150 MXi 2015 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2015 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2007 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Special 1957 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750FX 1979 фото