Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2008 против Honda XBR 500 1985

BMW G 450X 2008 в сравнении с Honda XBR 500 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XBR 500 это довольно популярный в России мотоцикл, а G 450X это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 450X 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XBR 500 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

204443 руб.
298498 руб.

Год

2008
1985-89

Модель

нет данных
Honda XBR 500

Dry Weight

111 kg / 245 lbs.
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Wheels

Wire spoke wheels
нет данных

Аккумулятор

12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных

Reserve

approx. 0.75 Litres / 0.2 gal.
нет данных

Steering head angle

61.8
нет данных

Castor

118.8 mm / 4.7 in.
нет данных

Rim Front

1.60 x 21
нет данных

Rim Rear

2.15 x 18
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve

Объём двигателя

449 cc / 27.4 cub. in.
499 cc / 30.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 59 mm
92 x 75 mm

Макс. Мощность

30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm
44 hp / 32.8 kW @ 7000rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41
44

Макс.мощность на об/мин.

7000
7000

Степень Сжатия

Liquid cooled
39mm CV Type

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
42.7 Nm / 31.8 ft-lb @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

43
42.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6000

Стартер

Electric
Electric and kick

Система зажигания

нет данных
CDI

Питание двигателя

Electronic fuel injection
нет данных

Engine management system

BMW G 450X
нет данных

Генератор

Three-phase alternator 280 W
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Roller chain

Сцепление

Multiple plate in oil bath
нет данных

Передаточные Числа

Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Емкость Топливного Бака

8 Litres / 2.1 US gal.
20 Litres / 5.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in

Сухой Вес

нет данных
150 kg / 330.6 lbs

Колесная база

1475 mm / 58.1 in.
нет данных

Размеры

911 mm / 35.9 in
1400 mm / 55.1 in

Мокрый вес

121 kg / 267 lbs.
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
160 mm / 6.3 in

Задний Тормоз

Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
140 mm Drum

Передние Тормоза

Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

140/80-18
110/90-18

Передняя Шина

90/90-21
100/90-18

Задняя подвеска

Direct Mounted hlins Shock
Hydraulic dampers

Передняя Подвеска

∅ 45mm Upside-down forks.
35mm Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

300 mm / 11.8 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.6 in
100 mm / 3.9 in

Максимальная Скорость

нет данных
108 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Vision Street Premium 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750WN 1992 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 1993 фото Мотоцикл Kawasaki W400 2006 фото
Мотоцикл Yamaha DT 175 1979 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi Replica 1989 фото Мотоцикл Norton Nemesis 2000 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2008 фото