Сравнение мотоциклов:
BMW R 69US 1967 против Yamaha XV 535 Virago DX 1998

BMW R 69US 1967 в сравнении с Yamaha XV 535 Virago DX 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 535 Virago DX это очень редкий в России мотоцикл, а R 69US это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 535 Virago DX 1998 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

1967-69
1998

Модель

BMW R 69US
Yamaha XV 535 Virago DX

Dry Weight

нет данных
182 kg / 401 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
31.5

Max Power Rear Tyre

нет данных
38.9 hp @ 7400 rpm

Двигатель

Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

595
535 cc / 32.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 73 mm
76 x 59 mm

Макс. Мощность

42 hp @ 7000 rpm
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

42
44

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

Magneto ignition / eclectic
2x BDS34 Mikuni carburetor

Макс. Крутящий Момент

нет данных
43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
43

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Макс. Мощность, кВт

30
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Transistorized

КПП / Привод колеса

4 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
5 speed constant mesh

Главная передача

нет данных
shaft

Сцепление

нет данных
Wet multi-plate, cable operated

Передаточные Числа

1st 4.17 / 2nd 2.73 / 3rd 1.94 / 4th 1.54
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres
13.5 Litres / 3.5 US gal

Высота Сиденья

нет данных
700 mm / 27.5 in

Колесная база

нет данных
1511 mm / 59.4 in

Мокрый вес

нет данных
190 kg / 418 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Колея

нет данных
125 mm / 4.9 in

Мокрый Вес

200 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 200mm drum
Drum

Передние Тормоза

Single 200mm drum
Single 298mm discs 2 piston caliper

Задняя Шина

4.00 S18
140/90-15

Передняя Шина

3.5 S18
3.00 S19

Задняя подвеска

Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
Twin shock variable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic forks

Рама

Double loop steel tubular frame
нет данных

Старт на Милю

нет данных
14.2 sec / 141.2 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
159.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
17.6 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.1 m / 40.0 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1098S Tri-Colore 2007 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT 2020 фото Мотоцикл KTM 990 DUKE R 2012 фото Мотоцикл Jawa 650 Dakar 2009 фото
Мотоцикл Honda XL 250R 1986 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra GlideUltra Classic CVO 2009 фото