Сравнение мотоциклов:
BMW R 900RR Dakar 2000 против Triumph Trophy 900 1993

BMW R 900RR Dakar 2000 в сравнении с Triumph Trophy 900 1993 по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Trophy 900 это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 900RR Dakar это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Trophy 900 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Steering Lock (total)

нет данных
68.1 kW / 91.3 hp @ 9000 rpm

Год

2000
199 3 - 95

Модель

BMW R 900RR Rally
нет данных

Dry Weight

нет данных
217 kg / 478.4 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Engine Oil

нет данных
10W/40

Braking 100 km/h - 0

нет данных
41.4 m / 135.8 ft

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

900
885 cc / 54 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
76 x 55 mm

Макс. Мощность

66 kW 90 hp @ 8200 rpm
71.4 kW / 98 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

90
98

Макс.мощность на об/мин.

8200
9000

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

нет данных
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 ft/lb @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
83

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Макс. Мощность, кВт

66
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Питание двигателя

2 Bing constant speed
3 x 36 mm Mikuni carburetors

Engine management system

нет данных
Triumph Trophy 900

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DPR8EA-9

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, cable operated

Емкость Топливного Бака

нет данных
25 Litres / 6.6 US gal / 5.5 Imp gal

Высота Сиденья

995 mm
780 mm / 30.7 in

Сухой Вес

190 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1490 mm / 58.7 in

Мокрый вес

нет данных
250 kg / 551 lbs

Колея

нет данных
4.1 in

Задний Тормоз

Single 285mm disc 4 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston Nissincaliper

Передние Тормоза

Single 300mm disc 4 piston caliper
2 x 296 mm Floating discs, 4 piston Nissin calipers

Задняя Шина

140/80 -18
160/60 VR18

Передняя Шина

90/90 -21
120/70 VR17

Задняя подвеска

WP. shock 300mm wheel travel
Tri-link rising rate with adjustable preload.

Передняя Подвеска

48mm Forks WP. 300mm wheel travel
43 mm Telescopic forks

Рама

нет данных
S teel, trellis frame

Средний расход (км./литр.)

нет данных
14.5 m / 47.6 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Brutale 675 2013 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 100 F 2012 фото
Мотоцикл Honda CB 400N 1978 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2020 фото Мотоцикл Yamaha oyal Star Venture 2009 фото