Сравнение мотоциклов:
Buell RR1000R 1986 против Honda VTX 1800R 2003

Buell RR1000R 1986 в сравнении с Honda VTX 1800R 2003 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VTX 1800R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а RR1000R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 94лс. Honda VTX 1800R 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

3.50 x 16"
нет данных

Intake Valve

4.50 x 16"
нет данных

Год

1986 - 88
2002

Модель

нет данных
Honda VTX 1800R

Dry Weight

174 kg / 374 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

25
нет данных

Wheels

Dymag magnesium u;tralight Modular Hub Concept wheels
нет данных

Двигатель

V-twin, 4-stroke, OHV
1795

Объём двигателя

997 cc / 60.8 cu in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 96.8 mm
101 x 112 mm

Макс. Мощность

70.1 kW / 94 hp @ 5600 rpm
107 hp 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

94
107

Макс.мощность на об/мин.

5600
5000

Степень Сжатия

нет данных
PGM-FI

Макс. Крутящий Момент

нет данных
163 Nm @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
163

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
3000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
78

Зажигание / Стартер

нет данных
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Питание двигателя

2 x 40 mm Mikuni flat side carburetors
нет данных

Система выхлопа

Buell Works exhaust system
нет данных

Engine management system

Buell RR1000R
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / shaft

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

XR clutch
нет данных

Емкость Топливного Бака

22.7 L / 6 US gal
15.5 Litres

Сухой Вес

нет данных
319.7 kg

Колесная база

1360 mm / 53.5"
нет данных

Колея

117 mm / 4.6"
нет данных

Задний Тормоз

220 mm Floating vented disc
Single 316mm disc 3 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 310 mm Floating discs, 4-piston brake caliper
нет данных

Задняя Шина

160/60-16" Pirelli radial
180/70 R16

Передняя Шина

130/60-16" Pirelli radial
130/70 R18

Задняя подвеска

Single shock, under engine
нет данных

Передняя Подвеска

Marzocci M1R or WP upside-down forks
2x 296mm discs 3 piston calipers

Старт на Милю

нет данных
12.6 sec

Максимальная Скорость

нет данных
202.5 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.3 km/lot

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 500 Alpino S 197 фото Мотоцикл SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 фото Мотоцикл Beta RR 125 4T LC 2013 фото Мотоцикл BMW R 12 1935 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Classic 2005 фото Мотоцикл AC Schnitzer R 1200RT 2005 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850 1996 фото