Сравнение мотоциклов:
Ducati 55 / 55E / 55R 1955 против BSA C15 1958

Ducati 55 / 55E / 55R 1955 в сравнении с BSA C15 1958 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, стартер, система зажигания, питание двигателя.

Если кратко, то C15 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а 55 / 55E / 55R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 1.35лс. Ducati 55 / 55E / 55R 1955 - байк выше средней цены, при этом BSA C15 1958 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

990000 руб.
48213 руб.

Год

1955 - 57
1958 - 67

Модель

нет данных
BSA C15, C15SS, C15T, C15S

Dry Weight

45 kg / 99 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Front Wheel

нет данных
6.5 in., drum

Steering head angle

нет данных
127 mm / 5 in

Bore and Stroke

нет данных
67 x 70 mm

Rear brake

нет данных
6.5 in., drum

Двигатель

F our stroke, single cylinder, OHV, pushrod
Single cylinder, 4-stroke, SOHV

Объём двигателя

4 8 cc / 2.9 cu in
249 cc / 15.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

39 x 40 mm
нет данных

Макс. Мощность

1.0 kW / 1.35 hp @ 5500 rpm
11 kW / 15 hp @ 5000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

1.35
15

Макс.мощность на об/мин.

5500
5000

Степень Сжатия

6.71
Air cooled

Стартер

Kick
Kick start

Система зажигания

6V, 12W generator
нет данных

Питание двигателя

Weber 14 MFC carburetor
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Single, steel, chrome

Engine management system

Ducati 55 / 55E / 55R
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
13 Ah

КПП

2-Speed
4-Speed

Главная передача

Chain
Single loop with twin rails under engine

Сцепление

нет данных
4 Friction plates

Высота Сиденья

840 mm / 33.1 in
нет данных

Размеры

1090 mm / 42.9 in
Wikipedia

объем масла

нет данных
Amal

Задний Тормоз

Drum
нет данных

Передние Тормоза

Drum
нет данных

Задняя Шина

2.00 - 18 CEAT
нет данных

Передняя Шина

2.00 - 18 CEAT
нет данных

Задняя подвеска

Non-adjustable twin hydraulic shocks, swingarm
Pivoted fork

Передняя Подвеска

T elescopic fork.
нет данных

Рама

Open spine pressed steel frame
нет данных

Ширина Заднего Колеса

нет данных
63 mm / 2.5 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 125 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1979 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2003 фото
Мотоцикл Matchless G11 600 1956 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago   1992 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2002 фото