Сравнение мотоциклов:
Ducati 750Fl Santamonica 1988 против Honda CB 750 2007

Ducati 750Fl Santamonica 1988 в сравнении с Honda CB 750 2007 по характеристикам: c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а 750Fl Santamonica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Honda CB 750 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

C02 Emissions

1400 mm / 55.1 in
нет данных

Год

198 8
2007

Модель

нет данных
Honda CB 750

Dry Weight

155 kg / 341 lbs
нет данных

Front Wheel

3.75 x 16, Magnesium/aluminium, 3 spoke
нет данных

Аккумулятор

Yuasa 12V 14Ah
нет данных

Rear Wheel

5.00 x 16, Magnesium/aluminium, 3 spoke
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder,

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cu in
747

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 61.5 mm
67 x 53 mm

Макс. Мощность

69.9 kW / 95 hp @ 10000 rpm
75 hp 55 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

95
75

Макс.мощность на об/мин.

10000
8500

Степень Сжатия

Champion RA6YC
4x 34mm VE-type

Макс. Крутящий Момент

70.6 Nm / 7.2 kgf-m / 52.1 ft-lb @ 7000 rpm
64 Nm 6.5 kg-m @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

70.6
64

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
55

Зажигание / Стартер

нет данных
Fully transistorized / electric

Стартер

E lectric
нет данных

Система зажигания

Kokusan electronic
нет данных

Engine management system

Ducati 750 F1 Santamonica
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

5 Speed
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
20 Litres

Высота Сиденья

750 mm / 29.5 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
215 kg

Задний Тормоз

Single 270 mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 280 mm Discs, 4 piston calipers Brembo P3432D "Gold Series"
2x 296mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

160/60 V16
150/70-ZR17

Передняя Шина

130/60 V16
120/70-ZR17

Задняя подвеска

Round section chrome-moly steel swingarm with adjustable (for preload) cantilever mono-shock , Marzocchi PVS 4
Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload, 110mm wheel travel

Передняя Подвеска

40 mm Forcella Italia fork
41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork, 130mm wheel travel

Старт на Милю

Red frame, red and silver
нет данных

Braking 100 km/h - 0

34.7 m / 114 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>