Сравнение мотоциклов:
Ducati 750SS Half Fairing 1993 против Honda NC 700 X 2013

Ducati 750SS Half Fairing 1993 в сравнении с Honda NC 700 X 2013 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то NC 700 X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а 750SS Half Fairing это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66лс. Honda NC 700 X 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Inner Leg Curve

White frame, red or black
нет данных

Год

1993
2012-13

Модель

нет данных
Honda NC 700X

Dry Weight

176 kg / 388 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

25
нет данных

Front Wheel

3.50 x 17
нет данных

Аккумулятор

Yuasa 12V 14Ah
нет данных

Rear Wheel

5.50 x 17
нет данных

Rake / Trail

нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

GVWR

341 kg / 752 lbs
нет данных

Final Reduction

нет данных
2.687 (DCT 2.437)

Clutch DCT

нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Transmission DCT

нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cu-in
670

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 61.5 mm
73 80 mm

Макс. Мощность

48.5 kW / 66 hp @ 8500 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

66
51.1

Макс.мощность на об/мин.

8500
6250

Степень Сжатия

Mikuni BDST 38-B70 carburetors
PGM-FI electronic fuel injection

Макс. Крутящий Момент

72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 6500 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm

Макс. момент, Нм.

72
62

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
4750

Макс. Мощность, кВт

нет данных
38

Зажигание / Стартер

нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Kokusan electronic
нет данных

Engine management system

Ducati 750 Supersport (Half fairing)
нет данных

Свечи Зажигания

Champion RA6HC
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed Manual

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet Multiplate

Передаточные Числа

нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Емкость Топливного Бака

17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
14.1 Litres

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)

Колесная база

нет данных
1525 mm

Размеры

1410 mm / 55.5 in
нет данных

Мокрый вес

188 kg / 416 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
нет данных

Колея

1 04 mm / 4.1 in
нет данных

объем масла

3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных

масса

нет данных
238 kg / 520 lb

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads

Передние Тормоза

Single 320mm discs, 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads

Задняя Шина

170/60-17, Dunlop Sportmax Radial
160/60-ZR17

Передняя Шина

120/60-17 , Dunlop Sportmax Radial
120/70-ZR17

Задняя подвеска

Showa GD 022-007-OX monoshock, cantilever swingarm
Single monoshock damper,

Передняя Подвеска

41 mm Showa GD 031 inverted telescopic fork
41 mm telescopic forks,

Рама

нет данных
Rigid tube steel diamond

Ширина Переднего Колеса

119 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

135 mm / 5.3in
нет данных

Старт на Милю

1.5 sec
нет данных

Средний расход (км./литр.)

8.2 m / 27 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VINO 125 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2020 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2020 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 400Z 1983 фото Мотоцикл Suzuki DR 800S Big 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Replica 2010 фото