Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993 Фото

Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993
Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993Ducati 750SS Half Fairing 1993
Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993Ducati 750SS Half Fairing 1993
Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993Ducati 750SS Half Fairing 1993
Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993Ducati 750SS Half Fairing 1993

Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993 обзор

Технические характеристики Ducati 750SS Half Fairing 1993

Двигатель Ducati 750SS Half Fairing 1993

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
48.5 kW / 66 hp @ 8500 rpm
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 6500 rpm
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38-B70 carburetors
Стартер
Electric
Система зажигания
Kokusan electronic
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
Макс. момент, Нм.
72
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, Л.с.
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
Engine management system
Ducati 750 Supersport (Half fairing)

Трансмиссия Ducati 750SS Half Fairing 1993

Сцепление
Wet, multiplate
КПП
5 Speed

Размеры и масса Ducati 750SS Half Fairing 1993

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Колея
1 04 mm / 4.1 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
Мокрый вес
188 kg / 416 lbs
объем масла
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt

Ходовая часть и тормоза Ducati 750SS Half Fairing 1993

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60-17, Dunlop Sportmax Radial
Передние Тормоза
Single 320mm discs, 2 piston caliper
Передняя Шина
120/60-17 , Dunlop Sportmax Radial
Задняя подвеска
Showa GD 022-007-OX monoshock, cantilever swingarm
Передняя Подвеска
41 mm Showa GD 031 inverted telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3in

Динамические характеристики Ducati 750SS Half Fairing 1993

Старт на Милю
1.5 sec
Средний расход (км./литр.)
8.2 m / 27 ft

Прочие характеристики Ducati 750SS Half Fairing 1993

Год
1993
Rake
25
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
Front Wheel
3.50 x 17
Rear Wheel
5.50 x 17
GVWR
341 kg / 752 lbs
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
Primary Drive Ratio
Chain
Cooling system
Air cooled

Описание Ducati 750SS Half Fairing 1993

Описание мотоцикла Ducati 750SS Half Fairing 1993 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati Ducati 750SS Half Fairing 1993 1993Мотоцикл Ducati Ducati 750SS Half Fairing 1993 1993

Ducati 750SS Half Fairing не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati Ducati 750SS Half Fairing 1993 1993Мотоцикл Ducati Ducati 750SS Half Fairing 1993 1993

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 750SS Half Fairing технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 23 лет назад. При этом Ducati 750SS Half Fairing технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 748 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati 750SS Half Fairing - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 750SS Half Fairing других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 750SS Half Fairing:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 750SS Half Fairing

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото Мотоцикл Honda CB 400N 1980 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT E8 2013 фото Мотоцикл Suzuki RF 600R 1995 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2021 фото