Сравнение мотоциклов:
Ducati 98 / 98N 1952 против Kawasaki W2 650 1968

Ducati 98 / 98N 1952 в сравнении с Kawasaki W2 650 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, свечи зажигания.

Если кратко, то W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а 98 / 98N это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

476346 руб.
363432 руб.

Год

F our stroke, single cylinder, OHV, pushrod
1968 -

Модель

нет данных
Kawasaki W2 650

Dry Weight

10 L / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
181 kg / 399 lbs

Lubrication system

Dry sump
нет данных

Двигатель

Two-stroke, single cylinder, piston port
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV

Объём двигателя

98 cc / 6.0 cu in
624 cc / 38 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

49 x 52 mm
Air cooled

Макс. Мощность

4.1 kW / 5.5 hp @ 6800 rpm
53 hp / 39 KW@ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
5.7 kgf-m @ 5500 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
Mikuni VM31 carburetor

Питание двигателя

6V 30W flywheel magneto, 16-18
нет данных

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

6V, 25W, Flywheel magneto
Battery ignition

Свечи Зажигания

Marelli CW260N / Beru 260-14 / KLG F-100
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
55.9

Макс.мощность на об/мин.

6800
7000

Макс. Мощность, Л.с.

5.5
53

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Engine management system

Ducati 98 / 98N
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

КПП

Chain
4 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

нет данных
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

730 mm / 28.7 in
нет данных

Колесная база

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Размеры

1240 mm / 48.8 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Mechanical drum

Задняя Шина

2.75 - 17 CEAT or Pirelli
4.00-18

Передние Тормоза

Drum
Mechanical drum

Передняя Шина

2.75 - 17 CEAT or Pirelli
3.25-18

Задняя подвеска

Non-adjustable twin hydraulic shocks, swingarm
Swing arm

Передняя Подвеска

T elescopic fork.
Telescopic forks

Рама

Open spine pressed steel frame
Steel tube duplex cradle

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Zero Zero S 2014 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2009 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 1200R Supercharged The White Bike 2016 фото
Мотоцикл Yamaha TZR 25 0SP  1990 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 New Edition 2014 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT 2011 фото