Сравнение мотоциклов:
Ducati 998 Matrix 2003 против Triumph Sprint RS 2003

Ducati 998 Matrix 2003 в сравнении с Triumph Sprint RS 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Sprint RS это изредка продающийся в России мотоцикл, а 998 Matrix это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Sprint RS 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2003
200 3

Модель

Ducati 998 Matrix
нет данных

Dry Weight

нет данных
199 kg / 438 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
24.5

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 10W/40

Primary Drive Ratio

Straight cut gears; ratio 1.84
нет данных

Wheels Front

нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5in

Wheels Rear

нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 5.5in

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

988
955 cc / 58.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

104 x 58.8 mm
79 x 65 mm

Макс. Мощность

123 hp 89.7 kW @ 9500 rpm
87.5 kW / 120 hp @ 9100 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

123
120

Макс.мощность на об/мин.

9500
9100

Степень Сжатия

Electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection

Макс. Крутящий Момент

97 Nm 71.5 ft. lbs @ 8000 rpm
100 Nm / 10.2 kg-m 73.8 lb-ft @ 5100 rpm

Макс. момент, Нм.

97
100

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
5100

Макс. Мощность, кВт

89
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

2 aluminum mufflers by Termignoni
нет данных

Engine management system

нет данных
Triumph Sprint RS

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR9EK

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

5th 24/23, 6th 23/24
Chain

Сцепление

6 Speed
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.1 gal
19.5 Litres / 5.2 US gal / 4.3 Imp gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
805 mm / 31.7 in

Сухой Вес

183 kg / 403.4
нет данных

Колесная база

1410 mm / 55.5 in
1470 mm / 57.9 in

Размеры

Length 2095 mm width 1090 mm
Height 1170 mm / 46.1 in

Колея

нет данных
80 mm / 3.1 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

190/55 ZR17
180/55-17

Передняя Шина

120/60 ZR17
120/70-17

Задняя подвеска

A arm rocker with progressively working hlins central shock strut
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

hlins Upside down fork with 43 mm of condition pipe diameter, TiN coating
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload

Рама

Tubular steel trellis
Aluminium, twin spar

Старт на Милю

10.9 sec
11.2 sec

Максимальная Скорость

265 km / h
238.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

17.6 km/lit
19.8 km

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia ETX 350 1985 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Race-Blu Special Edition 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 500 1978 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2016 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2001 фото