Сравнение мотоциклов:
Ducati GT 1000 Touring 2009 против Moto Guzzi 1100 Sport 1994

Ducati GT 1000 Touring 2009 в сравнении с Moto Guzzi 1100 Sport 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1100 Sport это не продающийся в России мотоцикл, а GT 1000 Touring это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati GT 1000 Touring 2009 - байк выше средней цены, при этом Moto Guzzi 1100 Sport 1994 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

787198 руб.
599500 руб.

Год

2009
1994

Модель

Ducati GT 1000 Touring
Moto Guzzi 1100 Sport

Dry Weight

нет данных
221 kg

Cooling system

нет данных
Air cooled

Max Power Rear Tyre

нет данных
81.9 hp @ 6900 rpm

Ratio

1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

992
1064

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 71.5 mm
92 x 80 mm

Макс. Мощность

67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
90 hp / 65.7 kW @ 7800 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

92
90

Макс.мощность на об/мин.

8000
7800

Степень Сжатия

Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

9.3 kg-m 67.3 lb-ft @ 6000 rpm
95 Nm / 9.4 kgf-m @ 5800 rpm

Макс. момент, Нм.

91.2
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
5800

Макс. Мощность, кВт

67
нет данных

Зажигание / Стартер

Marelli electronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Сцепление

Multiplate with hydraulic control
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres
20 Litres

Высота Сиденья

нет данных
730 mm

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 283mm disc

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
160/60 VR18

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 VR17

Задняя подвеска

hlins fully adjustable monoshock absorber on the left side, 133mm wheel travel.
White Power monoshock cantilever swing arm, fully adjustable.

Передняя Подвеска

hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork 120mm wheel travel.
40mm Upside-down telescopic Marzocchi forks, fully adjustable.

Рама

Tubular steel trellis
нет данных

Старт на Милю

нет данных
12.0 sec / 183.2 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
230.1 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.7 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.8 m / 38.2m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 400 R 2001 фото Мотоцикл Honda XR 230R 2005 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Folgore 2003 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 2010 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2009 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Street Twin 2016 фото Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 фото