Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 400 2000 против Yamaha XS 400 1980

Ducati Monster 400 2000 в сравнении с Yamaha XS 400 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то XS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а Monster 400 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

158561 руб.
155465 руб.

Год

2000 - 03
1980

Модель

нет данных
Yamaha XS 400

Аккумулятор

12V 10Ah
нет данных

Dry Weight

174 kg / 383 lbs
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Spark Plugs

RA4HC
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

398 cc / 24.3 cu in
392

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.5 x 51 mm
69.0 x 52.4 mm

Макс. Мощность

31.3 kW / 43 hp @ 10500 rpm
38 hp @ 8800 rpm

Макс. Крутящий Момент

33 Nm / 3.37 kgf-m / 24.3 ft-lb @ 7500 rpm
3,3 kgf-m @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Battery ignition - With contact breaker points / electric & kick

Степень Сжатия

Air cooled
нет данных

Питание двигателя

2 x Mikuni BDST 38 CV carburetors
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Макс. момент, Нм.

33
32.4

Макс.мощность на об/мин.

10500
8800

Макс. Мощность, кВт

нет данных
27

Макс. Мощность, Л.с.

43
38

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
8000

Engine management system

Ducati Monster 400
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chaom

Сцепление

Hydraulically actuated wet multi-plate
нет данных

КПП

5 Speed
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
17 Litres

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
182 kg

Размеры

1440 mm / 56.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

160/60 VR-17
3.75-18

Передние Тормоза

Single 320 mm disc, 4 piston caliper
нет данных

Передняя Шина

120/60 VR 17
3.00-18

Задняя подвеска

Boge rising rate monoshock, adjustable for preload and compression damping.
Single disc

Передняя Подвеска

43 mm Showa upside-down cartridge forks, adjustable for compression damping.
Telescopic fork.

Старт на Милю

нет данных
14.3 sec

Максимальная Скорость

Red, Yellow, Black, Silver gray
105 mp/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
60 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four 1992 фото Мотоцикл Jianshe JS150-6H 2012 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250F 1984 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото
Мотоцикл BMW S 1000R 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2002 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 2001 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2010 фото