Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Road King 2019 против Moto Guzzi Audace 2015

Harley Davidson Road King 2019 в сравнении с Moto Guzzi Audace 2015 по характеристикам: lean angle, right, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Audace это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а Road King это средней популярности в России мотоцикл. Harley Davidson Road King 2019 - байк относительно дорогой стоимости .

Lean Angle, Right

Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded
нет данных

Год

2019 - 20
2015 - 16

Модель

Harley Davidson Road King
нет данных

Dry Weight

362 kg / 798 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air and oil cooled

Rake

170 mm / 6.7 in
нет данных

Front Wheel

9 Impeller Cast Aluminum
Aluminium alloy 3.50 x 18

Wheels

Black, Turbine Cast Aluminium
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V - 18 Ah

Rear Wheel

Impeller Cast Aluminum
Aluminium alloy 6.00 x 16

Primary drive

Chain, 34/46 ratio
нет данных

Reserve

нет данных
5 L / 1.3 gal

ABS

Standard
нет данных

Exhaust system

нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4

Steering angle

нет данных
38

Spark Plugs

нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder

Curb Weight

нет данных
299 kg / 659 lbs

Headstock angle

нет данных
32

Двигатель

Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1746 cc / 107 cub in.
1380 cc / 84.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
104 x 81.2 mm

Макс. Мощность

нет данных
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
96

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
6500

Степень Сжатия

10.0:1
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

151 Nm / 111.4 ft/lb @ 3250 rpm
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

151
121

Макс. крутящий момент на об/мин.

3250
3000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Electronic

Питание двигателя

Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных

Система смазки

Pressurized, dry-sump with oil cooler
нет данных

Система выхлопа

Chrome, 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers
нет данных

Engine management system

нет данных
Moto Guzzi Audace 1400

Генератор

нет данных
12 V - 550 W

КПП

6 Speed
6 speed with final overdrive

Главная передача

Belt
Shaft

Сцепление

Hydraulically actuated 9 plate wet, Assist & Slip
Single-disc with integrated anti-vibration buffer

Передаточные Числа

1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Емкость Топливного Бака

22.7 Litres / 6.0 US gal
20.5 L / 4.7 US gal

Высота Сиденья

Unladen 706 mm / 27.8 in.
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)

Колесная база

1625 mm / 64 in
нет данных

Размеры

Length 2450 mm / 96.5 in
1685 mm / 66.3 in

Мокрый вес

379 kg / 836 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
165 mm / 6.4 in

Колея

нет данных
155 mm / 6.1 in

объем масла

4.9 Litres / 5.2 US qts
нет данных

Задний Тормоз

Single 300 mm, caliper type 32 mm, 4-piston, fixed rotor
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating caliper with 2 parallel pistons

Передние Тормоза

2 x 300 mm disc, caliper type 32 mm, 4-piston fixed, dual floating rotors
2 x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed pistons

Задняя Шина

BW 180/65B16 81H
200/60 R16

Передняя Шина

BW 130/80B17 65H
130/70 R18

Задняя подвеска

Premium low height hand-adjustable rear shocks
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank

Передняя Подвеска

49 mm forks, Dual Bending Valve
Standard fork, 45 mm, with radial caliper mounting bracket

Ширина Переднего Колеса

117 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

54.6 mm / 2.15 in
120 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 - 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 ZR 2012 фото Мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1987 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2017 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1987 фото Мотоцикл Honda ST 1300 P ABS 2012 фото