Сравнение мотоциклов:
Honda C 125 Super Cub 2022 против Honda Monkey 125 ABS 2018

Honda C 125 Super Cub 2022 в сравнении с Monkey 125 ABS 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monkey 125 ABS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.2лс., а C 125 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл. Honda Monkey 125 ABS 2018 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2022
2018 - 19

Модель

Honda C 125 Super Cub
Honda Monkey 125 ABS

Cooling system

Air cooled
Aircooled

Rake

26.5°
82 mm / 3.2 in

Front Wheel

нет данных
10 Spoke cast aluminium

Wheels

Cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

нет данных
YTZ5S

Rear Wheel

нет данных
10 Spoke cast aluminium

ABS

Single Channel ABS
нет данных

Emission

Euro5
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

124 cc / 7.62 cu-in
124.9 cc / 7.62 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

50.0 x 63.1 mm
52.4 x 57.9 mm

Макс. Мощность

9.6 hp / 7.2 kW @ 7500 rpm
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
9.2

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
7000

Степень Сжатия

10.0:1
9.3:1

Макс. Крутящий Момент

10.4 Nm / 7.6 lb-ft @ 6250 rpm
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
11

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic CDI
Electronic CDI

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

КПП

4 Speed rotary
4 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multiplate and automatic centrifugal clutch
Wet multiplate

Емкость Топливного Бака

3.7 Litres / 1.0 US gal
5.6 Litres / 1.45 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
776 mm / 30.5 in

Колесная база

1245 mm / 49.0 in
1155 mm / 45.4 in

Размеры

Length 1915 mm / 75.4 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1000 mm / 39.3 in
Height 1029 mm / 40.5 in

Мокрый вес

110 kg / 242.5 lbs
107 kg / 235.8 lbs

Дорожный Просвет

125mm / 4.9 in
160 mm / 6.3 in

Колея

71 mm / 2.8 in
нет данных

объем масла

нет данных
PGMFI electronic fuel injection

Задний Тормоз

Single 110 mm drum
Single 190 mm hydraulic disc

Передние Тормоза

Single 220 mm disc
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS

Задняя Шина

80/90-17M/C 50P
130/80-12 69J

Передняя Шина

70/90-17M/C 38P
120/80-12 65J

Задняя подвеска

Twin shock
Dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Upside down telescopic forks

Рама

Mono back bone steel pipe
Steel mono-backbone frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото Мотоцикл Suzuki GS 850G 1979 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 400 1989 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2010 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 фото Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото Мотоцикл BSA B 441 Victor Roadster or Shooting Star 1965 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото