Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300 Super Four 2003 против BMW R nineT Scrambler 2021

Honda CB 1300 Super Four 2003 в сравнении с BMW R nineT Scrambler 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R nineT Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1300 Super Four это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300 Super Four 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R nineT Scrambler 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

274613 руб.
1526000 руб.

Rear Rim

нет данных
4.50 x 17

Front Rim

нет данных
3.00 x 19

Год

2003-04
2021

Модель

Honda CB 1300 Super Four
BMW R nineT Scrambler

Cooling system

нет данных
Air/Oil cooled

Wheels

нет данных
Cast

Аккумулятор

нет данных
12 V / 12 Ah, maintenance-free

Steering head angle

нет данных
61.5

ABS

нет данных
BMW Motorrad ABS Pro

Castor

нет данных
110.6 mm / 4.35 in

Dry-Weight / Wet- W eight

224 kg / 246 kg
нет данных

Fuel

нет данных
Unleaded super(premium), octane number 95-98 (RON) (rated output at 98 RON)

Emission control

нет данных
Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-5

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft.

Объём двигателя

1284
1170 cc / 71.4 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 67.2 mm
101 x 73 mm

Макс. Мощность

114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
80 kW /109 hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

114
109

Макс.мощность на об/мин.

7500
7250

Степень Сжатия

9.6 1
12.0:1

Макс. Крутящий Момент

117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

117
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

83
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Питание двигателя

PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition

Система смазки

нет данных
Wet sump

Генератор

нет данных
Three-phase alternator with 720 Watt nominal power

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6-speed , Constant mesh, transmission with helical gear teeth

Главная передача

нет данных
Shaft

Сцепление

нет данных
Single dry plate clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

21 Litres
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
820 mm / 32.2 in

Колесная база

нет данных
1527 mm / 60/1 in

Размеры

нет данных
Height 1330 mm / 52.3 in

Мокрый вес

нет данных
223 kg / 491.6 lbs

Задний Тормоз

Single 256mm disc
Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

190/60 ZR17
170/60 - R17

Передняя Шина

130/70 ZR17
120/70 - R19

Задняя подвеска

Twin shocks with adjustable spring preload
Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping

Передняя Подвеска

43mm cartridge style forks
46 mm upside-down telescopic forks

Рама

нет данных
Four-part frame concept with front frame and three-part rear frame, load-bearing engine-gearbox unit, rear-seat frame removeable for one-up riding

Ширина Переднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Старт на Милю

11.1 sec
нет данных

Максимальная Скорость

231.8 km / h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph T 140E 750  Bonneville Special Edition 1980 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2015 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 S SM 2002 фото
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Husaberg TE 300 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото