Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 против Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 в сравнении с Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Griso 1200 8V SE это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1300S Super Bol Dor это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

312351 руб.
578800 руб.

Cooling Sysstem

Liquid cooled
нет данных

I nduction

нет данных
3.5 sec

Год

нет данных
2015

Модель

2016
нет данных

Dry Weight

нет данных
222 kg / 489 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

99 mm / 3.9 in
26.3

Front Wheel

нет данных
3.50 x 17

Wheels

нет данных
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.

Reserve

нет данных
5 gal

Steering angle

нет данных
34

Spark Plugs

нет данных
NGK PMR8B (Long Life)

Minimum ground clearance

нет данных
185 mm / 7.28 in

Rear whee

нет данных
l 5.50 x 17

100-140 km/h

нет данных
4.4 sec

140-180 km/h

нет данных
5,3 sec

Двигатель

Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1284 cc / 78.3 cu-in
1151 cc / 70.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

78 x 67.2 mm
95 x 81.2 mm

Макс. Мощность

114 hp / 83.2 kW @ 7500 rpm
80.8 kW / 110 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

114
110

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Степень Сжатия

9.6:1
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

117 Nm / 11.9 kg-fm / 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
108 Nm / 80 lb/ft @ 6400 rpm

Макс. момент, Нм.

117
108

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6400

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition

Питание двигателя

PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Wet multi-plate coil spring
Single plate with integrated flexible couplings

Передаточные Числа

нет данных
High tensile steel tubular twin cradle

Емкость Топливного Бака

21 Litres / 5.5 US gal
16.7 Litres / 4.5 gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
800 mm / 31.4 in

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
1554 mm / 61 in

Размеры

Height 1120 mm / 44 in
Height 1070 mm / 42.12 in

Мокрый вес

261.0 kg / 575.4 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9 in
нет данных

Колея

нет данных
108 mm / 4.2 in

Задний Тормоз

Single 256mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs 4 piston calipers , ABS
2x 320 mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

190/60 ZR17
180/55 ZR17

Передняя Шина

130/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Twin shocks with adjustable spring preload
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.

Передняя Подвеска

43mm cartridge style forks
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7

Ширина Заднего Колеса

нет данных
110 mm / 4.3 in

Максимальная Скорость

нет данных
210 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
6,1 L/100 km

Время разгона 0-200 км/ч

нет данных
14,2 sec

Ускорение 60-14 км/час

нет данных
8,3 sec

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
6.1 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250M 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 125E 1982 фото
Мотоцикл Honda CN 250 Forza 2015 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото