Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.

111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками.

Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтным трансформатором Б300Б. Более мощный генератор позволил усилить звуковой сигнал, ввести в задний фонарь стоп-сигнал, улучшить работу системы зажигания. Кстати, на Ш—62 применена бесконтактная транзисторная система зажигания, которая не только обеспечивает более надежный пуск двигателя, но и избавляет владельца машины от регулировок зазора в прерывателе ,

Установка нового генератора, замена педального привода кик-стартером, усовершенствование коробки передач, перемещение точек крепления двигателя повлекли за собой изменение в целом формы картера, а также его крышек.

В соответствии с новыми техническими условиями, более точно отражающими показатели двигателя, установлены новые значения мощности, крутящего момента и соответствующих им чисел оборотов коленчатого вала.

Ш—62, как и его предшественники Ш — 58 (с кик-стартером) и Ш—57 (с педальным приводом), сблокирован с двухступенчатой коробкой передач, переключение которых по-прежнему осуществляется вращающейся рукояткой руля.

На выпуск нового двигателя завод полностью перешел в мае 1981 года, и одновременно прекращено производство модели Ш — 58. Однако по согласованию с мотоциклетными заводами и торгующими организациями «Вайрас» продолжает изготовление и поставку в торговую сеть запасных частей для двигателей Ш — 57 и Ш —58.

А. ПОЛЯКУС, Литовская ССР,
главный инженер завода «Вайрас»
г. Шяуляй

Под правой крышкой измененной формы расположен новый генератор.

Краткая техническая характеристика мотора Ш-62

Число цилиндров — 1; диаметр цилиндра — 38 мм; ход поршня — 44 мм; рабочий объем — 49,8 см3; степень сжатия — 7,7—8,5.
Топливо — бензин А-72 или А-76 в смеси (25 : 1) с маслом.
Мощность — не менее 2,0 л. с./1,47 кВт при 5200 об/мин; крутящий момент — не менее 0,29 кгс*м/ 2,84 Н*м при 4200 об/мин.
Масса — 14,8 кг.
Ресурс до первого капитального ремонта — 15 000 км.
Карбюратор — К—60.
Свеча зажигания — А17В.

1983N01P11