Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 Four K 4 1974 против Kawasaki VN 750 Vulcan 2002

Honda CB 750 Four K 4 1974 в сравнении с Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 750 Vulcan это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 750 Four K 4 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 Four K 4 1974 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki VN 750 Vulcan 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

100000 руб.
164720 руб.

Год

197 4
2002 - 06

Модель

Honda CB 750 Four K4
Kawasaki VN 750 Vulcan

Dry Weight

нет данных
219 kg / 483 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
32

Max Power Rear Tyre

нет данных
59.1 hp @ 7500 rpm

Двигатель

Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

736
749 cc / 45.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

4x 28mm keihin carbs.
84.9 x 66.2mm

Макс. Мощность

69 hp @ 8000 rpm
66 hp / 48.1 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

69
66

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Степень Сжатия

нет данных
34mm Keihin CVK34 carburetor

Макс. Крутящий Момент

6.1 m-kg @ 7500 rpm
6.5 kgf-m / 64.7 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

59.8
64.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
6000

Макс. Мощность, кВт

50
нет данных

Зажигание / Стартер

Battery induction coil / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Емкость Топливного Бака

17 Litres
13.5 Litres / 3.6 US gal

Высота Сиденья

810 mm
730 mm / 28.9 in

Сухой Вес

218 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1580 mm / 62.2 in

Мокрый вес

нет данных
226 kg / 498 lbs

Колея

нет данных
130 mm / 5.1 in

Задний Тормоз

180mm Drum
Drum

Передние Тормоза

Single 296mm disc
2x 226mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

4.00-18
150/90-15

Передняя Шина

3.25-19
100/90-19

Задняя подвеска

Dual shocks, Swinging arm. 85mm wheel travel
Dual shocks, air-adjustable preload and 4-position rebound damping

Передняя Подвеска

Telescopic forks non adjustable, 143mm wheel travel
Telescopic fork

Рама

Tubular steal duplex cradle
нет данных

Старт на Милю

13.2 sec / 100.9 mp/h
13.5 sec / 153.2 km/h

Максимальная Скорость

122.3 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

43.8 mp/g
15.2 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.9 m / 43.8 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS 250 Challenge Cup Edition 2002 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 фото
Мотоцикл BMW K1 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2012 фото Мотоцикл Honda CG 125 1998 фото