Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 Freddie Spencer Limited Edition 2007 против Yamaha XSR 700 2016

Honda CB 750 Freddie Spencer Limited Edition 2007 в сравнении с Yamaha XSR 700 2016 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XSR 700 это очень редкий в России мотоцикл, а CB 750 Freddie Spencer Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XSR 700 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

E xhaust

нет данных
Liquid cooled

Год

2007
2016 - 17

Модель

Honda CB 750 Freddie Spencer L imited Edition
Yamaha XSR 700

Dry Weight

215 kg / 474 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Production

300 Units Japan only
нет данных

Caster Angle

нет данных
24 50

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder,
Four stroke, Parallel twin cylinder, DOHC, 4-valve per cylinder

Объём двигателя

747 cc / 45.5 cu-in
689 cc / 42.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 53 mm
80.0 x 68.6 mm

Макс. Мощность

75 hp 55 / kW @ 8500 rpm
55.0 kW / 74.8 PS @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
74.8

Макс.мощность на об/мин.

8500
9000

Степень Сжатия

4x 34mm VE-type
2.7 Litres

Макс. Крутящий Момент

64 Nm / 6.5 kgf-m @ 7500 rpm
68.0 Nm / 6.9 kg-m @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

64
68

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
6500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Fully transistorized
TCI

Питание двигателя

нет данных
Fuel Injection

КПП

5 Speed
Constant Mesh, 6-speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, Multiple Disc

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
815 mm / 32.0 in

Колесная база

нет данных
1405 mm / 55.3 in

Размеры

нет данных
Height 1130 mm / 44.4 in

Мокрый вес

нет данных
186 kg ABS / 410 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Колея

нет данных
90 mm / 3.5 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 245mm Hydraulic disc

Передние Тормоза

2x 296mm discs 2 piston calipers
нет данных

Задняя Шина

150/70-ZR17
180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)

Передняя Шина

120/70-ZR17
120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)

Задняя подвеска

Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload
Swingarm, (Link type suspension)

Передняя Подвеска

41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork
Telescopic forks

Рама

нет данных
Diamond

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 SE 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Bajaj Chetak 150 2005 фото
Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 фото Мотоцикл BMW F 800R 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N SPORT 2012 фото Мотоцикл Benelli TRK 502X 2018 фото