Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F2 Integra 1982 против Ducati 750SS 1973

Honda CB 750F2 Integra 1982 в сравнении с Ducati 750SS 1973 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 750SS это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 750F2 Integra это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750F2 Integra 1982 - байк сверх-дорогой цены, при этом Ducati 750SS 1973 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

2020000 руб.
163294 руб.

Год

1982
197 3 - 74

Модель

Honda CB 750F2 Integra
нет данных

Dry Weight

нет данных
180 kg / 397 lbs

Аккумулятор

нет данных
Yuasa 12N-12A-4A-12V

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain

Spark Plugs

нет данных
Champion L82Y, Lodge RL51

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder, bevel gear driven

Объём двигателя

748
748 cc / 45.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

62 x 62 mm
80 x 74.4 mm

Макс. Мощность

72 hp @ 9000 rpm
51.5 kW / 70 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

72
70

Макс.мощность на об/мин.

9000
9000

Степень Сжатия

4x 30mm keihin carbs.
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

67 Nm @ 7000 rpm
71.6 Nm / 7.3 kgf-m / 52.8 ft-lb @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

67
71.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
5500

Макс. Мощность, кВт

52
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

нет данных
Points and coil

Engine management system

нет данных
Ducati 750 Super Sport

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

20 Litres
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
760 mm / 30.0 in

Сухой Вес

236 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1500 mm / 59.1 in

Размеры

нет данных
Height 1050 mm / 41.3 in

Задний Тормоз

Single 296mm disc
Single 230 mm disc, Lockheed caliper

Передние Тормоза

2x 276mm discs
Twin 275 mm disc, Scarab caliper

Задняя Шина

4.50 H17
3.50 - 18 C7 Metzeler Racing

Передняя Шина

3.50 H19
3.50 - 18 C7 Metzeler Racing

Задняя подвеска

Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Dual shocks , Marzocchi 305 mm, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

Adjustable telehydraulic fork.
38 mm Marzocchi telescopic fork

Максимальная Скорость

нет данных
Blue/green frame, silver

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 100RS 1977 фото Мотоцикл Harley Davidson Forty-Eight Special 2018 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1989 фото Мотоцикл Honda XL 600R Pharaohs Limited Edition 1985 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2005 фото Мотоцикл BMW R 1150GS 2003 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2021 фото Мотоцикл Kawasaki W 650 1999 фото