Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 против Honda CBX 1000 B Pro Link 1981

Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 в сравнении с CBX 1000 B Pro Link 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBX 1000 B Pro Link это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBX 1000 C Pro Link это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

369000 руб.
369000 руб.

Год

1982
1981

Модель

Honda CBX 1000 Pro-Link
Honda CBX 1000 Pro-Link

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse six cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse six cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1047
1047

Диаметр цилиндра х Ход поршня

64.5 x 53.4 mm
64.5 x 53.4 mm

Макс. Мощность

98 hp 72.9 kW @ 9000 rpm
98 hp 72.9 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98
98

Макс.мощность на об/мин.

9000
9000

Степень Сжатия

6x Keihin 28mm carbs.
6x Keihin 28mm carbs.

Макс. Крутящий Момент

83.4 Nm @ 7500 rpm
83.4 Nm @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

83.4
83.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, кВт

72
72

Зажигание / Стартер

Electronic / electric
Electronic / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Сцепление

Wet plate clutch
Wet plate clutch

Передаточные Числа

1st 12.90 2nd 9.26 3rd 7.35 4th 6.35 5th 5.49
1st 12.90 2nd 9.26 3rd 7.35 4th 6.35 5th 5.49

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 4.8 gal
22 Litres

Сухой Вес

272 kg / 611 lb
277 kg / 600 lb

Мокрый вес

нет данных
308 kg / 680 lb

Задний Тормоз

Single 296mm disc
Single 296mm disc

Передние Тормоза

2x 276mm discs
2x 276mm discs

Задняя Шина

130/90-18
130/90-18

Передняя Шина

3.50-19
3.50-19

Задняя подвеска

Pro link adjustable single shock 3-way rebound
Pro link adjustable single shock 3-way rebound

Передняя Подвеска

39mm Adjustable telescopic hydraulic fork.
Adjustable telescopic hydraulic fork.

Старт на Милю

12.4 sec / 108 mp/h
12.4 sec / 108 mp/h

Максимальная Скорость

127 mp/h
127 mp/h

Средний расход (км./литр.)

31.7 mp/g
31.7 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2012 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2016 фото Мотоцикл GASGAS SM 250 2005 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 1984 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 S 2002 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото