Warning: A non-numeric value encountered in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/comparePreload.php on line 328

Warning: A non-numeric value encountered in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/comparePreload.php on line 329
Сравнение Honda Hawk-11 2022 и BMW R 1200R 2014 по характеристикам на БАЗАМОТО

Сравнение мотоциклов:
Honda Hawk-11 2022 против BMW R 1200R 2014

Honda Hawk-11 2022 в сравнении с BMW R 1200R 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл, а Hawk-11 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200R 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

нет данных
2014

Модель

нет данных
BMW R 1200R

Wheels

нет данных
Cast aluminium wheels

Аккумулятор

нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free

Steering head angle

нет данных
62.9

Rim, front

нет данных
119.1 mm

Двигатель

Рядный двухцилиндровый, 4-тактный, DOHC (Unicam), 8 клапанов, жидкостное охлаждение, 270° коленвал
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, rocker arm, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1084 см³
1170

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 × 81,4 мм
101 x 73 mm

Макс. Мощность

102 л.с. / 75 кВт
81 kW 110 hp @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

102 л.с.
110

Макс.мощность на об/мин.

7500 об/мин
7750

Степень Сжатия

10,1 : 1
Electronic intake manifold injection BMS-K

Макс. Крутящий Момент

нет данных
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

104 Нм
120

Макс. крутящий момент на об/мин.

6250 об/мин
6000

Макс. Мощность, кВт

75 кВт
81

Стартер

Электростартер
Electric

Система зажигания

Транзисторное зажигание (TCI)
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск PGM‑FI (Throttle‑by‑Wire)
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

4‑2‑1, с катализатором
нет данных

Engine management system

ECU с замкнутым контуром, 4 режима езды (SPORT, STANDARD, RAIN, USER), HSTC
нет данных

Свечи Зажигания

NGK LMAR8D‑9
нет данных

Генератор

нет данных
three-phase alternator 720 W

КПП / Привод колеса

6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed

Главная передача

Цепь (525 O‑ring)
Shaft

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод, ассистирующее
Single disc dry clutch, hydraulically actuated

Передаточные Числа

1‑я: 2.500, 2‑я: 1.812, 3‑я: 1.454, 4‑я: 1.200, 5‑я: 1.038, 6‑я: 0.913 Первичное: 1.560 (39/25)
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Емкость Топливного Бака

14,0 л
18 Litres

Высота Сиденья

820 мм
830 (OA, seat, high) 760 (OE, OA, seat, low) 750 (OE, low slung)

Сухой Вес

200 кг
нет данных

Колесная база

1510 мм
1495 mm

Размеры

2160 × 810 × 1170 мм
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm

Мокрый вес

214 кг
нет данных

Дорожный Просвет

145 мм
нет данных

Колея

113 мм
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
223 kg

объем масла

4,0 л
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

2,8 л
нет данных

масса

200 кг (сухой) / 214 кг (снаряжённая)
нет данных

Задний Тормоз

1 × 256‑мм диск, 1‑поршневой суппорт, ABS
Single 265mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS

Передние Тормоза

2 × 310‑мм плавающих диска, 4‑поршневые радиальные суппорты Nissin, ABS
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS

Задняя Шина

180/55‑ZR17 (73W)
180/55-ZR 17

Передняя Шина

120/70‑ZR17 (58W)
120/70-ZR 17

Задняя подвеска

Моноамортизатор Showa с системой Pro‑Link, регулировка преднатяга и отбоя
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable

Передняя Подвеска

43‑мм перевёрнутая вилка Showa, полностью регулируемая (преднатяг, отбой, сжатие)
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut

Рама

Стальная полудуплексная (steel semi‑double cradle)
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm

Ширина Заднего Колеса

нет данных
140 mm

Максимальная Скорость

205 км/ч
220 km/h

Средний расход (км./литр.)

5,6 л/100 км
5,2 L/100 km

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

38 м
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3,5 сек
3.4 sec

Время разгона 0-200 км/ч

10,5 сек
15,0 sec

Ускорение 60-140 км/час

нет данных
7,9 sec

Время разгона 0-140 км/ч

5,7 сек
6.4 sec

Acceleration 60-100/100-140/140-180 km/h

нет данных
3,9 sec / 4,0 sec / 5,0 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta Minicross R 12 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1100R BD 1983 фото Мотоцикл Laverda 1000S FC 1985 фото Мотоцикл BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 фото
Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2017 фото Мотоцикл Yamaha TT 250R Raid 1996 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото