Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 1200F DCT 2012 против Yamaha MT -09 2016

Honda VFR 1200F DCT 2012 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а VFR 1200F DCT это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 170лс. Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2012
2016

Модель

Honda VFR 1200F DCT Dual Clutch Transmission
Yamaha FZ-09 / MT-09

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Average Consumption

17.8 km/lit
нет данных

Rake (Caster Angle)

25.3
нет данных

Caster Angle

нет данных
25

Chassis Type

Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions,
нет данных

Transmission system

нет данных
Constant Mesh

Двигатель

Four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1237 cc / 75.4 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 60 mm
78 x 59.1 mm

Макс. Мощность

127 kW / 170 hp @ 10000 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

170
115

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Степень Сжатия

Liquid cooled
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

129 Nm /95.1 lb/ft @ 8750 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm

Макс. момент, Нм.

129
87.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

8750
8500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Transistorized coil ignition

Питание двигателя

PGM-FI electronic injection
Electronic Fuel Injection

КПП

6 Speed with two automatic modes and manual mode
6 Speed

Главная передача

Shaft
O"-ring chain

Сцепление

Wet, multiplate slipper type, Clutch Operation Hydraulic
Wet multi-plate

Передаточные Числа

1 2.600 (39/15) 2nd 1.736 (33/19) 3rd 1.363 (30/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.032 (32/31) 6th 0.939 (31/33)
нет данных

Емкость Топливного Бака

18.5 Litres / 5.02 gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

815 mm / 31.9 in
815 mm / 32.1 in

Колесная база

1545 mm / 60.8 in
1440 mm / 56.7 in

Размеры

Height 1222 mm / 48.1 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in

Мокрый вес

267 kg / 613 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs

Колея

101.mm / 4 in
103 mm / 4.0 in

объем масла

нет данных
3.4 Litres

Задний Тормоз

Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
2x 298mm discs

Передние Тормоза

2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Single 245mm disc

Задняя Шина

190/55 ZR17M / C (75W)
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)

Передняя Шина

120/70 ZR17M / C (58W)
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions,
Swingarm (link suspension)

Передняя Подвеска

нет данных
Telescopic fork

Рама

нет данных
Diamond frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.3 in
137 mm / 5.3 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

10.8 sec
нет данных

Максимальная Скорость

251.2 km / h / 156 mph
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki nazuma 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2015 фото Мотоцикл Yamaha XV1700 Road Star Silverado 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2009 фото
Мотоцикл Kawasaki KDX 12 5 1992 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2004 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1996 фото