Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000

Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58.5лс., а VT 750C Shadow Phantom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44.9лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

390632 руб.
514708 руб.

Год

2016-
2000-01

Модель

Honda VT 750C Shadow Phantom
Harley Davidson XLH 1200 Sportster

Dry Weight

нет данных
240 kg / 529 lb

Двигатель

Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

745 cc / 45.5 cub in.
1199

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 76 mm
88.8 x 96.8 mm

Макс. Мощность

33.5 kW / 44.9 hp @ 5500 rpm
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

44.9
58.5

Макс.мощность на об/мин.

5500
5200

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Макс. Крутящий Момент

65 Nm / 6.6 kgf-m / 47.9 lb/ft @ 3500 rpm
87 Nm @ 3900 rpm

Макс. момент, Нм.

65
87

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
3900

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Digital 3-D mapping, two spark plugs per cylinder
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm throttle body
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / Belt

КПП

Wide ratio 5 speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Передаточные Числа

41mm telescopic fork
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 liters (including 3.5-litre reserve) / 3.7 US gal
/ 1.9 gal

Высота Сиденья

655 mm / 25.8 in
740 mm / 29.1 in

Колесная база

1641 mm / 64.6 in.
1515 mm / 59.6 in

Мокрый Вес

251 kg / 549 lb
нет данных

Задний Тормоз

Single 180 mm drum
Single 292mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 296 mm disc, 2 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

160/80-15
130/90-16

Передняя Шина

120/90-17
100/90-19

Задняя подвеска

Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

117 mm / 4.6 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

90 mm / 3.5 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS FSR 450 2008 фото Мотоцикл Ducati XDiavel 2017 фото Мотоцикл Honda XL 600R 1987 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото
Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2004 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото Мотоцикл Honda NV 400 Custom 1983 фото Мотоцикл SYM GTS/Joymax 125 evo 2014 фото