Сравнение мотоциклов:
Honda XR 250R 1988 против Yamaha TT-R 250 2001

Honda XR 250R 1988 в сравнении с Yamaha TT-R 250 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TT-R 250 это редкий в России мотоцикл, а XR 250R это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XR 250R 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha TT-R 250 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

130224 руб.
155953 руб.

Год

1988
2001 - 02

Модель

Honda XR 250R
Yamaha TT-R 250

Dry Weight

нет данных
113 kg / 249 lbs

Cooling system

нет данных
Air-cooled

Ground Clarence

320 mm
нет данных

Dimensions L/W/H

2035 mm / 965 mm / 1100 mm
нет данных

Двигатель

Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 2 valve,
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4-valve per cylinder.

Объём двигателя

249
249 cc / 15.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 59.5 mm
73 x 59.6 mm

Макс. Мощность

28 hp @ 8000 rpm
28 hp / 20.6 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

28
28

Макс.мощность на об/мин.

8000
8500

Степень Сжатия

10.2;1
TEIKEI Y30P carb

Макс. Крутящий Момент

2.4 kg-m 24.5 Nm @ 7000 rpm
28 kgf-m / 275 Nm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

24.5
275

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7000

Макс. Мощность, кВт

20
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / kick
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Питание двигателя

30mm Piston valve type
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

9 Litres
10.2 Litres / 2.7 US gal

Высота Сиденья

920 mm
914 mm / 36.0 in

Сухой Вес

109 kg
нет данных

Колесная база

1420 mm
1405 mm / 55.3 in

Размеры

нет данных
Width 836 mm / 32.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
305 mm / 12 /in

Задний Тормоз

Drum
Single 220mm disc

Передние Тормоза

Single disc 2 piston caliper
Single 245mm disc

Задняя Шина

110/100-18
4.60-18

Передняя Шина

80/100-21
3.00-21

Задняя подвеска

Pro-Link, adjustable compression and rebound 280 mm wheel travel..
Monocross, Single shock, link-type, w/adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm Air assisted telescopic forks, 280mm wheel travel.
Telescopic forks, Coil air spring oil damper

Ширина Переднего Колеса

нет данных
280 mm / 11.02 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
280 mm / 11.02 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Bellagio 2007 фото Мотоцикл BMW R 45 1978 фото Мотоцикл Honda CB 400N 1980 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото
Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2017 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото