Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Vitpilen 125 2024 против Vespa Sprint 150S 2015

Husqvarna Vitpilen 125 2024 в сравнении с Vespa Sprint 150S 2015 по характеристикам: front rim, rear rim, triple clamp offset, handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия.

Если кратко, то Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а Vitpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Vespa Sprint 150S 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Front Rim

нет данных
2.50 x 12 in.

Rear Rim

нет данных
3.00 x 12 in.

Triple Clamp Offset

32 mm / 1.26 in
нет данных

Handlebars

Tapered aluminum
нет данных

Год

2024
2015 -

Модель

Husqvarna Vitpilen 125
Vespa Sprint 150S ABS

Front Wheel

3.00 x 17
нет данных

Wheels

Cast aluminium
Die-cast aluminium alloy

Rear Wheel

4.00 x 17
нет данных

Steering head angle

66°
нет данных

Dry Weight

147.5 kg / 325 lbs
117 kg / 258 lbs

ABS

Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных

Average Consumption

нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg

Primary Drive Ratio

23:80
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled, forced

Engine Management

Bosch EMS with RBW
нет данных

Final Drive Ratio

14:45
нет данных

Fuel system

нет данных
Electronic fuel injection

Emission

EURO5+
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve

Объём двигателя

125 cc / 7.6 cu-in
155 cc / 9.5 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58 x 47.3 mm
58 x 58.6 mm

Макс. Мощность

15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

12.3 :1
10.5:1

Питание двигателя

Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
нет данных

Стартер

Electric 12V 8Ah
Electric

Система выхлопа

Stainless steel with regulated catalytic converter
Catalytic converter

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Electronic

Система смазки

Wet sump with 2 oil pumps
нет данных

Макс. момент, Нм.

11.5
12.8

Макс.мощность на об/мин.

10000
7750

Макс. Мощность, кВт

11
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

15
12.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
6500

Сцепление

Multi-disc PASC slipper clutch
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

КПП

6 Speed
Auto, twist and go

Главная передача

X-ring chain 520
Belt

Емкость Топливного Бака

13 Litres / 3.4 US gal
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
790 mm / 31.1 in.

Колесная база

1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
1340 mm / 52.7 in.

Размеры

нет данных
Width 735 mm / 28.9 in.

Колея

95 mm / 3.7 in
нет данных

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Drum, 140 mm, mechanically operated

Задняя Шина

150/60-R17 Michelin Power 6
20/70-12 in., tubeless

Передние Тормоза

Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated

Передняя Шина

110/70-R17 Michelin Power 6
110/70-12 in., tubeless

Задняя подвеска

WP Apex mono shock with progressive damping
Hydraulic monoshock

Передняя Подвеска

43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber

Рама

Powder coated steel trellis
Sheet metal body with welded reinforcements

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
78 mm / 3.1 in.

Ширина Заднего Колеса

150 mm / 5.9 in
70 mm / 2.8 in.

Максимальная Скорость

нет данных
95 59 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T 135 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Соло Классик 1999 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 135 SP 2013 фото
Мотоцикл Suzuki RV 125 Bambang 1972 фото Мотоцикл Honda NT 650 Bros MKII 1990 фото Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1987 фото