Сравнение мотоциклов:
Hyosung GD 250R 2017 против Honda XLR 250R 1986

Hyosung GD 250R 2017 в сравнении с Honda XLR 250R 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLR 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а GD 250R это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XLR 250R 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2017 - 18
1986-87

Модель

нет данных
Honda XLR 250R

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Двигатель

Single cylinder, DOHC, 4 valves
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cu in
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 x 59.6 mm
74 x 57.8 mm

Макс. Мощность

21.2 kW / 28.4 hp @ 8500 rpm
28 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

28.4
28

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Степень Сжатия

12:1
9.3;1

Макс. Крутящий Момент

26.1 Nm / 2.56 kgf-m / 19.25 ft-lb @ 7000 rpm
2.5 kg-m @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

26.1
24.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
20

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / kick

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Питание двигателя

Electronic fuel injection
2X 24mm Keihin

Система смазки

нет данных
Wet sump

Engine management system

Hyosung GD250R
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6-Speed, close ratio, constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
10 Litres

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
850 mm

Сухой Вес

нет данных
113 kg

Колесная база

1346 mm / 53.0 in
нет данных

Размеры

Height: 1100 mm / 43.3 in
нет данных

Мокрый вес

160 kg / 352 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

93.6 in / 3.7 in
нет данных

Задний Тормоз

230 mm Single disc, 2 opposed piston caliper
Drum

Передние Тормоза

300 mm Single disc, 4 opposed piston caliper
Single disc

Задняя Шина

150/60-R17 66S
4.60 -17

Передняя Шина

110/70-R17 54S
3.00 -21

Задняя подвеска

Twin sided swingarm, gas charged hydraulic single shock, nonstep preload adjustable
Swinging arm

Передняя Подвеска

37 mm Inverted telescopic hydraulic fork
Telescopic forks

Рама

Tubular steel trellis perimeter frame
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1984 фото Мотоцикл MV Agusta F4 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2009 фото Мотоцикл Honda XBR 500 1985 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing Interstate 1987 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото