Сравнение мотоциклов:
Kawasaki AR 125 1986 против Vespa Primavera 150 2018

Kawasaki AR 125 1986 в сравнении с Vespa Primavera 150 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а AR 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс. Kawasaki AR 125 1986 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa Primavera 150 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

112445 руб.
370500 руб.

Rear Rim

нет данных
3.00 x 12

Front Rim

нет данных
2.50 x 12

Год

1986-87
2018 -

Модель

Kawasaki AR 125
Vespa Primavera 150

Dry Weight

нет данных
117 kg / 258 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled, forced

Wheels

нет данных
Die-cast aluminium alloy

Fuel system

нет данных
Electronic fuel injection

Average Consumption

нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg

Emission

нет данных
Euro 4

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, single cylinder, disc valve.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve

Объём двигателя

124
155 cc / 9.5 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

24mm Mikuni carb
58 x 58.6 mm

Макс. Мощность

22 hp @ 9500 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

22
12.7

Макс.мощность на об/мин.

9500
7750

Степень Сжатия

нет данных
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

1.7 kg-m @ 8000 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

16.7
12.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
6500

Макс. Мощность, кВт

16
нет данных

Зажигание / Стартер

Capacitor discharge / kick
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

Система выхлопа

нет данных
Catalytic converter

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
Auto, twist and go

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

нет данных
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Емкость Топливного Бака

11.5 Litres
8 L / 2.1 US gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in.

Сухой Вес

107 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1340 mm / 52.7 in.

Размеры

нет данных
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.

Задний Тормоз

130 drum
Drum, 140 mm, mechanically operated

Передние Тормоза

Single 232mm disc 1 piston caliper
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated

Задняя Шина

3.00-18
20/70-12

Передняя Шина

2.75-18
110/70-12

Задняя подвеска

Rising rate Uni-trek linkage 5-way preload.
Hydraulic monoshock

Передняя Подвеска

30mm Leading telescopic
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber

Рама

нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements

Ширина Переднего Колеса

нет данных
78 mm / 3.1 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
70 mm / 2.8 in.

Старт на Милю

18.4 sec
нет данных

Максимальная Скорость

75 mp/h
95 59 mph

Средний расход (км./литр.)

66 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014 фото Мотоцикл Honda RC213V-S 2016 фото Мотоцикл Honda VFR 400R Rothmans Replica 1987 фото
Мотоцикл Ariel Ace R 2017 фото Мотоцикл Piaggio X9 500 2001 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 Special Edtion 2018 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 фото