Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 против KTM 390 Adventure 2020

Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 в сравнении с KTM 390 Adventure 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 390 Adventure это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а VN 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 390 Adventure 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

249284 руб.
704761 руб.

Traction Control

нет данных
MTC

Год

2000 - 04
2020

Модель

Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
KTM 390 Adventure

Dry Weight

199.1 kg / 439 lbs
158 kg / 348.3 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid Cooled

Rake

33.0
нет данных

Front Wheel

нет данных
Cast aluminium wheels 2.50 x 19

Аккумулятор

нет данных
12V, 8 Ah

Rear Wheel

нет данных
Cast aluminium wheels 3.50 x 17

Steering head angle

нет данных
98 mm / 3.8 in

Max Power Rear Tyre

44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

ABS

нет данных
Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)

Primary Drive Ratio

нет данных
30:80

Final Drive Ratio

нет данных
15:45

Handlebar

нет данных
43 mm WP APEX inverted fork

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves

Объём двигателя

498 cc / 30.4 cy-in
373 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
89 x 60 mm

Макс. Мощность

50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
43.5

Макс.мощность на об/мин.

8500
9500

Степень Сжатия

2x 32mm Keihin carburetors
12.6:1

Макс. Крутящий Момент

4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm

Макс. момент, Нм.

47.1
35.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

7300
7000

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

Digital TCBI
Bosch EMS with RBW

Питание двигателя

нет данных
Bosch EFI throttle body 38 mm

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel primary and aluminium secondary silencer

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain X-Ring 520

Сцепление

Wet Plate
PASC slipper clutch, mechanically operated

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
14 Litres / 3.8 US gal / 2.9 Imp gal

Высота Сиденья

714 mm / 28.1 in
нет данных

Колесная база

1595 mm / 62.8 in
855 mm / 33.6 in

Дорожный Просвет

нет данных
200 mm / 7.8 in

Задний Тормоз

180mm drum
Single 230 mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 300mm disc
Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper

Задняя Шина

140/90-15
130/80 ZR 17

Передняя Шина

100/90-19
100/90 ZR 19

Задняя подвеска

Dual shocks preload adjustable,
WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload

Передняя Подвеска

36mm Telescopic forks
нет данных

Рама

нет данных
Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated

Ширина Переднего Колеса

нет данных
170 mm / 6.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
177 mm / 7.0 in

Старт на Милю

14.8 sec / 137.7 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

160.8 km/h
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.6 m / 36.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 650RSE 1992 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2008 фото
Мотоцикл Honda CB 1100 X Eleven 2000 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2001 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото