Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 против Benelli Imperiale 400 2020

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 в сравнении с Benelli Imperiale 400 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс., а VN 900 Vulcan Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 - байк чуть ниже средней цены .

Год

2019 - 20
2020

Модель

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom
Benelli Imperiale 400

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Wheels

нет данных
Spoked

ABS System

нет данных
Standard

Двигатель

V‑образный двухцилиндровый, 4‑тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

903 cc / 49 cu-in
373.5 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.0 x 74.2 mm
72.7 x 90.0 mm

Макс. Мощность

37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
20.4

Макс.мощность на об/мин.

5700
5500

Степень Сжатия

9.5:1
8.5:1

Макс. Крутящий Момент

78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm

Макс. момент, Нм.

78,9 Нм
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500 об/мин
нет данных

Макс. Мощность, кВт

40 кВт
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Транзисторная цифровая с электронным опережением
Electric

Питание двигателя

Электронный впрыск DFI® (две 34‑мм дроссельные заслонки)
Electronic fuel injection

Система смазки

Принудительная, с мокрым картером
Forced lubrication with wet sump

Система выхлопа

2‑в‑1‑в‑2 с двойными глушителями
Catalytic converter and oxygen sensors

Engine management system

ECU с замкнутым контуром
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR7E (или аналог)
нет данных

Генератор

3‑фазный, 35 А
нет данных

КПП / Привод колеса

Механическая, 5‑ступенчатая, ременной привод
нет данных

КПП

5‑ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed

Главная передача

Ремень (Kevlar reinforced)
Chain

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Wet multi disc

Передаточные Числа

1‑я: 2,625 (42/16), 2‑я: 1,700 (34/20), 3‑я: 1,261 (29/23), 4‑я: 1,000 (23/23), 5‑я: 0,793 (23/29)
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal
12 Litres / 3.1 US gal

Высота Сиденья

685 mm / 27.0 in
780 mm / 30.7 in

Сухой Вес

262 кг
нет данных

Колесная база

1646 mm / 64.8 in
1440 mm / 55.5 in

Размеры

2470 × 865 × 1130 мм
Height 1120 mm / 44.0 in

Мокрый вес

277 kg / 610.8 lbs
205 Kg / 452 lbs

Дорожный Просвет

140 мм
165 mm / 6.5 in

Колея

183 мм
нет данных

объем масла

3,7 л
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

>262 кг (сухой) / 278–282 кг (снаряжённая)
нет данных

Задний Тормоз

270‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 240mm disc with single piston floating calliper

Передние Тормоза

300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper

Задняя Шина

180/70‑15
130/80 -18

Передняя Шина

80/90‑21
100/90 -19

Задняя подвеска

Uni‑Trak® с одним амортизатором, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Swing arm with double shock absorber

Передняя Подвеска

41‑мм телескопическая вилка, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
41mm Telescopic forks

Рама

Стальная двойная колыбельная
Double cradle with steel tubes and plates

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
110 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

103 mm / 4.1 in
65 mm / 2.5 in

Старт на Милю

13,5 сек
нет данных

Максимальная Скорость

170 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

5,0 – 5,3 л/100 км
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

44 м
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

6,5 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2014 фото Мотоцикл Jianshe JS100-l 2013 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото
Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото Мотоцикл Jianshe JS100-l 2013 фото Мотоцикл Victory Cross Country 8-Ball 2014 фото