Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1-A 1974 против Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Kawasaki Z1-A 1974 в сравнении с Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс., а Z1-A это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1974
2008-09

Модель

Kawasaki Z1-A
Honda XL 1000V Varadero / ABS

Dry Weight

230 kg / 507 lbs
235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

27
нет данных

Primary drive

Straight cut gears
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

903 cc / 55.1 cu-in
996 cc / 78 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 66 mm
98 x 66 mm

Макс. Мощность

82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

82
94

Макс.мощность на об/мин.

8500
8000

Степень Сжатия

Wet sump, trachoid pump
PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore

Макс. Крутящий Момент

73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

73.5
99

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

Стартер

Electric & kick
Electric

Система зажигания

Battery and coil
нет данных

Питание двигателя

4 x 28mm Mikuni VM28SC
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, multiplate with coil springs

Передаточные Числа

Double tubular steel cradle
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.7 gal
25 Litres / 8.6 US gal

Высота Сиденья

812.8 mm / 32.0 in.
838 mm / 33.0 in

Колесная база

1498.6 mm / 59.0 in
1560 mm / 61.4 in

Размеры

Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Width 930 mm / 36.6 in

Мокрый вес

247.6 lbs / 546 lbs
269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs

Дорожный Просвет

170 mm / 6.75 in.
185 mm / 7.2 in

Колея

3.75 in.
110 mm / 4.3 in

Задний Тормоз

200mm drum
Single 256mm disc 3 piston caliper

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 296mm discs 3 piston calipers

Задняя Шина

4.00 S18
150/70 R17

Передняя Шина

3.25 H19
110/80 R19

Задняя подвеска

Dual shock, 5-way preload adjustment
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable

Передняя Подвеска

36mm Telescopic forks
43mm telescopic fork

Рама

нет данных
Steel, twin spar

Старт на Милю

12.3 sec / 112 mph
11.8 sec / 177 km/h

Максимальная Скорость

135 mph
201.6 km/h

Средний расход (км./литр.)

48 mpg
16.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPX 750R 1988 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 Concept 2017 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500ie 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 400ie Touring 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2012 фото Мотоцикл Honda CB 400 Four 1976 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Folgore 2003 фото